1. Ucpané brzdové potrubí:Brzdové potrubí se může ucpat v důsledku rzi, úlomků nebo usazenin. To může bránit průtoku brzdové kapaliny a bránit jí v dosažení zadního vedení.
2. Vzduch v brzdovém potrubí:Vzduch se může dostat do brzdového potrubí během výměny brzdové kapaliny nebo opravy brzd. Vzduchové kapsy mohou fungovat jako stlačitelné bariéry, které brání účinnému přenosu hydraulického tlaku z hlavního válce na třmeny zadní brzdy.
3. Vadný hlavní brzdový válec:Hlavní brzdový válec je zodpovědný za vytváření a distribuci tlaku brzdové kapaliny. Pokud je hlavní válec vadný nebo poškozený, nemusí být schopen vyvinout dostatečný tlak k vytlačení brzdové kapaliny potrubím k zadním brzdám.
4. Poškozený proporcionální ventil brzd:Některá vozidla mají proporční ventil brzd, který reguluje rozdělení tlaku mezi přední a zadní brzdu. Pokud je proporcionální ventil vadný, nemusí umožnit dostatečné množství brzdové kapaliny, aby protékala k zadním brzdám.
5. Vadné třmeny zadní brzdy nebo válečky:Pokud jsou třmeny zadní brzdy nebo válečky kola zadřené nebo nefunkční, mohou bránit toku brzdové kapaliny a bránit jí v dosažení brzdových destiček nebo čelistí.
Je důležité odstranit konkrétní příčinu, aby byl zajištěn bezpečný a účinný provoz brzdového systému vozidla. To může zahrnovat vizuální kontrolu součástí brzdového systému, kontrolu hladiny brzdové kapaliny, odvzdušnění brzdového potrubí, aby se odstranil vzduch, a testování funkčnosti hlavního válce a dávkovacího ventilu. V některých případech může být nutná výměna poškozených součástí.
