#### 1. Kňučení/bzučení :Když otočíte klíčkem zapalování, pozorně poslouchejte, zda neuslyšíte neobvyklé zvuky. Kňučení nebo bzučení vycházející z oblasti palivové nádrže (v blízkosti zadní části vozu) může znamenat vadné palivové čerpadlo.
#### 2. Točení, ale žádný start :Pokud se motor protáčí (slyšíte, jak se startér zapíná), ale nenastartuje, znamená to, že se do motoru nedostává palivo. To může být problém s palivovým čerpadlem.
#### 3. Ztráta moci :Pokud zaznamenáte náhlou ztrátu výkonu během jízdy, zejména při vyšších rychlostech nebo při akceleraci, může to být způsobeno vadným palivovým čerpadlem, které nemůže poskytnout dostatek paliva motoru.
#### 4. Zastavení :Pokud se váš vůz zastaví na volnoběh nebo při nízkých rychlostech a je obtížné jej znovu nastartovat, palivové čerpadlo nemusí být schopno udržet dostatečný tlak paliva.
#### 5. Test tlaku paliva :Mechanik může provést test tlaku paliva, aby změřil tlak v palivovém potrubí. Nízký nebo nestálý tlak může indikovat vadné palivové čerpadlo.
#### 6. V palivovém potrubí není žádné palivo :Pokud máte podezření na palivové čerpadlo, můžete zkontrolovat, zda se do motoru dostává nějaké palivo. Odpojte palivové potrubí (po provedení bezpečnostních opatření) a otočte klíčkem zapalování. Pokud nevytéká žádné palivo, je to silná známka vadného čerpadla.
#### 7. Zkontrolujte kontrolku motoru :V moderních autech může vadné palivové čerpadlo někdy spustit kontrolku Check Engine. Ne vždy tomu tak ale je, proto je důležité nechat si udělat diagnostické skenování, aby bylo možné přesně identifikovat problém.
Je důležité si uvědomit, že ne všechny problémy se startováním jsou způsobeny vadným palivovým čerpadlem. Mohlo by to být způsobeno jinými součástmi, jako je špatná baterie, startér, vstřikovače paliva nebo problémy se systémem zapalování. Pokud máte podezření na problém s palivovým čerpadlem, je nejlepší nechat si auto diagnostikovat profesionálním mechanikem, který problém potvrdí a určí nejlepší postup.
