Twin Turbo:
- V uspořádání twin-turbo se používají dvě samostatná turbodmychadla. Každé turbodmychadlo je typicky menší velikosti a pracuje paralelně ke stlačování nasávaného vzduchu.
- Dvojitá turbodmychadla mohou být uspořádána v různých konfiguracích, jako jsou sekvenční, paralelní nebo stupňovité sekvenční.
- Sekvenční uspořádání zahrnuje použití jednoho turbodmychadla při nízkých otáčkách motoru a zapojení druhého turbodmychadla, když motor dosáhne vyšších otáček nebo zatížení.
- Paralelní konfigurace zahrnuje použití obou turbodmychadel současně v celém provozním rozsahu motoru.
- Stupňovité sekvenční uspořádání kombinuje prvky sekvenční i paralelní konfigurace, kdy jedno turbodmychadlo pracuje při nízkých otáčkách a obě turbodmychadla spolupracují při vyšších otáčkách.
Bi-Turbo:
- V bi-turbo uspořádání se také používají dvě turbodmychadla, ale jsou uspořádána spíše sériově než paralelně.
- První turbodmychadlo (obvykle menší) stlačuje nasávaný vzduch a posílá ho do druhého turbodmychadla (obvykle většího).
- Druhé turbodmychadlo dále stlačuje vzduch před vstupem do motoru.
- Primární výhodou nastavení bi-turbo je to, že umožňuje zvýšený plnicí tlak a hustotu vzduchu, což vede ke zlepšení výkonu a účinnosti motoru.
- Bi-turbo systémy často poskytují hladší a konzistentnější dodávku výkonu v celém provozním rozsahu motoru.
Stručně řečeno, zatímco twin turbo a bi-turbo oba používají více turbodmychadel, klíčový rozdíl spočívá v jejich uspořádání. Dvojitá turbodmychadla pracují paralelně, buď sekvenčně, nebo současně, zatímco bi-turbodmychadla jsou uspořádána v sérii, přičemž jedno turbodmychadlo se napojuje do druhého. Každá konfigurace má své výhody a je vybrána na základě specifických požadavků motoru a výkonnostních cílů.
