CPI (Central Port Injection)
* Zastavení: Špatné CPI může způsobit zhasnutí motoru, zejména při volnoběhu nebo při nízkých otáčkách.
* Váhání: Špatné CPI může také způsobit váhání motoru při akceleraci.
* Hrubý volnoběh: Špatné CPI může způsobit, že motor běží zhruba na volnoběh.
* Silný zápach: Špatné CPI může způsobit, že motor bude vydávat silný zápach surového paliva.
* Nízká spotřeba plynu: Špatné CPI může také způsobit, že motor bude mít špatný kilometrový výkon.
Ventil EGR (Recirkulace výfukových plynů)
* Zastavení: Špatný EGR ventil může také způsobit zhasnutí motoru, zejména při volnoběhu nebo v nízkých otáčkách.
* Váhání: Zaváhání motoru při akceleraci může způsobit i špatný EGR ventil.
* Hrubý volnoběh: Špatný EGR ventil může také způsobit hrubý chod motoru na volnoběh.
* Ping nebo klepání: Špatný EGR ventil může také způsobit cinkání nebo klepání motoru.
* Nízká spotřeba plynu: Špatný ventil EGR může také způsobit, že motor bude mít špatný kilometrový výkon.
Chcete-li otestovat CPI, můžete použít diagnostický nástroj ke kontrole tlaku paliva. Tlak paliva by měl být mezi 41 a 47 psi. Vstřikovače paliva můžete také zkontrolovat postříkáním plechovkou čističe karburátorů. Pokud jsou vstřikovače ucpané, motor poběží špatně nebo se zastaví.
Chcete-li otestovat ventil EGR, můžete pomocí diagnostického nástroje zkontrolovat polohu ventilu EGR. Ventil EGR by měl být otevřený při volnoběhu a uzavřený při vysokých otáčkách. Ventil EGR můžete také zkontrolovat odpojením podtlakové hadice. Pokud motor běží lépe s odpojenou podtlakovou hadicí, je EGR ventil špatný.
Pokud si nejste jisti, zda je ventil CPI nebo EGR špatný, můžete své vozidlo odvézt k mechanikovi na diagnostiku.
