1. Interní zkratka: Zkrat v zapalovací cívce může vést k nadměrnému toku proudu, což způsobí přehřátí a selhání cívky. To může být způsobeno poškozenou izolací nebo vadným vinutím.
2. Přehřátí: Vystavení nadměrnému teplu může poškodit vnitřní součásti zapalovací cívky, což vede k poruše. K tomu může dojít v důsledku dlouhodobého provozu motoru při vysokých teplotách, nedostatečného chlazení nebo vadného chladicího systému.
3. Napěťové špičky: Vysoké napěťové špičky nebo přepětí v elektrickém systému mohou poškodit izolaci a vinutí zapalovací cívky, což má za následek prasknutí cívky. Tyto napěťové špičky mohou být způsobeny vadnými elektrickými součástmi nebo problémy v kabeláži vozidla.
4. Nesprávná instalace: Nesprávná instalace zapalovací cívky, jako je nesprávná montáž, uvolněné spoje nebo nesprávné zapojení, může způsobit poruchu nebo prasknutí cívky.
5. Mechanické poškození: Fyzické poškození zapalovací cívky, jako jsou nárazy, vibrace nebo vystavení drsnému prostředí, může také vést k jejímu selhání.
6. Vadná cívka: Výrobní vady nebo nekvalitní materiály použité při konstrukci zapalovací cívky mohou způsobit její náchylnost k poruchám.
Je důležité si uvědomit, že spálená zapalovací cívka může mít různé příznaky, jako je vynechávání zapalování motoru, hrubý volnoběh, snížená spotřeba paliva a potíže se startováním vozidla. Pokud máte podezření na problém se zapalovací cívkou, je vhodné ji nechat zkontrolovat a vyměnit kvalifikovaným mechanikem.
