**- Špatná zapalovací cívka:Když se cívka přehřeje, často přestane fungovat, dokud nevychladne.
- Špatný ICM (modul řízení zapalování):ICM řídí cívku a může také způsobit přerušovanou jiskru, když selže.
- Špatná snímací cívka (v rozdělovači):Snímací cívka signalizuje ICM, kdy má cívku zapálit. Když selže, cívka se nespustí ve správný čas, což způsobí přerušované jiskry.
- Špatný snímač polohy klikového hřídele:Tento snímač používá ECM k určení, kdy se má zapálit cívka. Vadný snímač může způsobit přerušované jiskření.
- Špatná kabeláž:Zkontrolujte všechny kabely zapalovacího systému, zda nejsou poškozené nebo uvolněné.
- Špatný spínač zapalování:Spínač zapalování dodává energii do cívky. Vadný spínač může způsobit přerušované jiskření.
- Nedostatečné/vadné uzemnění:Ujistěte se, že mezi motorem a karoserií je dobré uzemnění.
Postup při odstraňování problémů:
1. Za jízdy zkontrolujte, zda se u zapalovacích svíček nevyskytuje jiskra. Pokud není jiskra, pokračujte dalším krokem.
2. Zkontrolujte, zda na cívce není jiskra. Pokud není jiskra, vyměňte cívku.
3. Pokud je na cívce jiskra, zkontrolujte napájení cívky. Pokud není napájení, zkontrolujte kabeláž mezi cívkou a ICM.
4. Zkontrolujte odpor snímací cívky. Pokud je odpor mimo specifikaci, vyměňte snímací cívku.
5. Zkontrolujte odpor snímače polohy klikového hřídele. Pokud odpor neodpovídá specifikaci, vyměňte snímač.
6. Zkontrolujte všechny kabely zapalovacího systému, zda nejsou poškozené nebo uvolněné.
7. Zkontrolujte kontinuitu spínače zapalování v poloze ON a OFF. V případě potřeby vyměňte.
8. Zkontrolujte všechny uzemnění mezi baterií, motorem a karoserií. V případě potřeby vyčistěte nebo vyměňte.
