1. Opotřebované pístní kroužky :Opotřebované pístní kroužky jsou častou příčinou nízké komprese. Když jsou pístní kroužky opotřebované, nemohou již správně utěsnit spalovací komoru, což umožňuje, aby kolem nich unikal vzduch a palivo. To má za následek ztrátu komprese.
2. Těsnění hlavy válců :Prasklé těsnění hlavy válců je další možnou příčinou nízké komprese. Když je těsnění hlavy válců profouknuté, umožňuje to únik vzduchu a paliva mezi hlavou válců a blokem motoru. To má za následek ztrátu komprese.
3. Těsnění ventilu :Pokud jsou těsnění ventilů v hlavě válců opotřebovaná nebo poškozená, může to také způsobit špatnou kompresi. Těsnění ventilu pomáhají utěsnit směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře, když obě tyto součásti selžou, propouští kompresní plyny
4. Poškozené vrtání válce :Poškozené vrtání válce může vést k nižší kompresi v postižených válcích kvůli špatnému utěsnění pístních kroužků k opotřebovaným vrtání válce, což umožňuje průchod spalin a snižuje kompresi
* K určení přesné příčiny by byla nezbytná další diagnostika, jako je test úniku, aby se zjistilo, zda se problém týká pístních kroužků, těsnění hlavy válců, těsnění ventilů nebo vrtání válce.
