- Ucpaný palivový filtr:Vyměňte.
- Vadné palivové čerpadlo:Zkontrolujte tlak paliva, vyměňte jej, je-li slabý.
- Zablokovaný nebo poškozený vstřikovač paliva:Zkontrolujte, vyčistěte nebo vyměňte podle potřeby.
Problémy se zapalovacím systémem:
- Opotřebené zapalovací svíčky:Zkontrolujte mezery, v případě potřeby je vyměňte.
- Vadné zapalovací cívky:Otestujte každou z nich, vyměňte vadné cívky.
- Poškozené kabely zapalovací svíčky:Vyměňte.
Problémy s nasáváním vzduchu:
- Ucpaný vzduchový filtr:Při viditelném znečištění vyměňte.
- Uvolněné nebo prasklé hadice:Zkontrolujte pryžové trubky, zda nejsou prasklé/poškozené, podle potřeby opravte.
Úniky vakua:
- Prasklé hadice, zkontrolujte všechny vakuové konektory; opravit/vyměnit.
Systémové chyby EGR :
- Nefunkční EGR ventil; zkontrolujte, otestujte přívod vakua, odstraňte usazeniny nebo vyměňte.
Vadný senzor kyslíku; pokud je snímač vadný, ECU nemůže upravit svou směs vzduchu a paliva
Mezi další faktory, které je třeba vzít v úvahu, může patřit vadné víko/rotor rozdělovače (starší tyto mohou mít), problémy se zarovnáním časování a kompresí (vzácné u japonských motorů, jako je jednotka B6ZE 323), ale výše uvedené způsobují takové chování téměř u všech vozidel.
