Hromadění nečistot:V průběhu času se v katalyzátoru mohou hromadit nečistoty, jako jsou kusy voštinové struktury nebo jiné cizí předměty. Jak se tyto předměty pohybují uvnitř konvertoru, mohou vytvářet chrastivý zvuk.
Poškozený tepelný štít:Katalyzátor je často chráněn tepelným štítem, který pomáhá rozptylovat teplo a chrání okolní komponenty před nadměrnými teplotami. Pokud se tepelný štít poškodí nebo uvolní, může vibrovat a vydávat rachotivý zvuk.
Porucha vnitřní součásti:Vnitřní součásti katalyzátoru, jako je voštinová struktura nebo keramický substrát, se mohou časem poškodit nebo zhoršit. Toto poškození může způsobit chrastění převodníku nebo jiné neobvyklé zvuky.
Problém s výfukovým systémem:Ostatní součásti výfukového systému, jako je výfukové potrubí, výfukové potrubí nebo tlumič, mohou také způsobovat chrastivé zvuky. Pokud jsou tyto součásti uvolněné, poškozené nebo špatně zarovnané, mohou vytvářet vibrace, které rezonují katalyzátorem.
Pro určení vhodného řešení je důležité identifikovat přesný zdroj chrastění. Pokud je hluk způsoben úlomky nebo poškozením samotného katalyzátoru, může být nutné měnič vyměnit. Pokud je hluk způsoben uvolněným nebo poškozeným tepelným štítem nebo jinou součástí výfukového systému, lze tyto díly podle potřeby opravit nebo vyměnit.
