1. Vadný regulátor tlaku paliva (FPR) :
- Špatně fungující FPR může vést k nadměrnému tlaku paliva, což způsobí, že vstřikovače paliva rozstřikují příliš mnoho paliva do tělesa škrticí klapky.
2. Netěsné vstřikovače paliva :
- Opotřebené nebo poškozené O-kroužky vstřikovače paliva mohou způsobit únik paliva do tělesa škrticí klapky.
3. Vadné těsnění sacího potrubí :
- Poškozené těsnění sacího potrubí může způsobit únik podtlaku, což způsobí nevyváženost palivové směsi a zaplavení tělesa škrticí klapky.
4. Únik vakua :
- Netěsnosti v podtlakovém potrubí nebo hadicích mohou narušit správnou funkci palivového systému, což vede k zaplavení tělesa škrticí klapky.
5. Vadný kyslíkový senzor :
- Špatně fungující lambda sonda může poskytovat nesprávná data do počítače motoru, způsobit nesprávné nastavení dodávky paliva a potenciálně vést k zaplavení.
6. Ucpané zpětné vedení paliva :
- Ucpané zpětné vedení paliva může vést ke zvýšenému tlaku paliva a potenciálnímu zahlcení tělesa škrticí klapky.
7. Problémy s ovládáním počítače :
- Pokud je vadný řídicí modul motoru (ECM) nebo související součásti, může to ovlivnit časování vstřikování paliva a způsobit zaplavení tělesa škrticí klapky.
Pro přesnou identifikaci hlavní příčiny zaplavení tělesa škrticí klapky se doporučuje konzultovat s kvalifikovaným mechanikem, který dokáže diagnostikovat problém a provést nezbytné opravy.
