1. Zkontrolujte zapalovací cívku: Ujistěte se, že jsou konektory bezpečně připojeny a že jsou čisté. Hledejte známky koroze nebo poškození. Pokud je cívka vadná, vyměňte ji.
2. Zkontrolujte zapalovací modul: Otestujte zapalovací modul pomocí osciloskopu a ověřte, zda poskytuje cívce požadovaný signál. Pokud je zapalovací modul vadný, vyměňte jej.
3. Zkontrolujte víko rozdělovače a rotor: Ujistěte se, že všechny spoje jsou řádně zajištěny a že nedochází ke korozi nebo poškození. Pokud je uzávěr nebo rotor vadný, vyměňte je.
4. Zkontrolujte kabely zapalovací svíčky: Ujistěte se, že jsou bezpečně připojeny a že nejsou poškozené nebo prasklé. Pokud je některý z vodičů vadný, vyměňte je.
5. Zkontrolujte pulz vstřikovače paliva: To lze provést pomocí LED testovacího světla nebo voltmetru. Pokud nedochází k pulzu vstřikovače, může být problém s ovladačem vstřikovače v ECM nebo s kabeláží.
6. Zkontrolujte řídicí modul motoru (ECM)/PCM: Toto je „mozek“ vozu, který řídí časování zapalování a puls vstřikovače. Pokud všechny ostatní součásti fungují správně, může být problémem ECM/PCM.
7. Otestujte regulátor tlaku paliva: V případě poruchy by to mohlo způsobit nedostatečný tlak paliva.
8. Zkontrolujte palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva a způsobit problémy se startováním.
9. Zkontrolujte snímače klikového a vačkového hřídele: Pokud tyto snímače nefungují správně, mohou narušit časování zapalování a vstřikování paliva.
10. Proveďte kontrolu počítačového systému automobilu: To může poskytnout další informace o hlavní příčině problému.
Poznámka:Je důležité systematicky sledovat diagnostický proces, abyste identifikovali přesnou součást nebo okruh, který je zodpovědný za to, že vůz nenastartuje.
