Velikost vrtání:Blok 454 má vrtání válce 4,25 palce, zatímco motor 427 má typicky vrtání 4,258 palce. Abyste dosáhli skutečného zdvihového objemu 427, museli byste válce bloku 454 o malé množství vyvrtat. To by vyžadovalo přesné obrábění a pečlivou pozornost k zajištění integrity stěny válce.
Délka zdvihu:Blok 454 má délku zdvihu 4,00 palce, což je stejné jako u motoru 427. Při sestavování motoru 427 s blokem 454 proto není potřeba upravovat délku zdvihu.
Písty:Při použití menšího vrtání bloku 454 4,25 palce by bylo třeba vyrobit nebo získat vlastní písty, aby odpovídaly velikosti vrtání požadované pro motor 427.
Ojnice:V závislosti na požadovaném kompresním poměru a dalších faktorech může být nutné použít vlastní ojnice, které mají vhodnou délku pro udržení správné vůle mezi pístem a ventilem ve spalovací komoře.
Vačkový hřídel:Použitý vačkový hřídel by musel být speciálně navržen pro konstrukci motoru 427. V závislosti na požadovaných výkonnostních charakteristikách mohou být vyžadovány různé profily vačkových hřídelů.
Hlavy válců:V závislosti na konkrétní použité konstrukci hlavy válců mohou být nutné úpravy nebo zakázková výroba, aby vyhovovaly požadavkům na sestavení 427.
Komponenty ventilového rozvodu:Komponenty, jako jsou ventily, pružiny, držáky a tlačné tyče, může být nutné vybrat nebo upravit, aby fungovaly s konfigurací 427.
Celkově by stavba motoru 427 s blokem 454 vyžadovala odborné znalosti, přesné obrábění a správný výběr komponent. Pro většinu aplikací se to obecně nedoporučuje, protože ve srovnání s tradičními možnostmi bloku motoru 427 zahrnuje větší složitost a náklady.
