Zde jsou některé možné příčiny nízké komprese ve válci 3:
- Netěsný pístní kroužek:Netěsný pístní kroužek může umožnit, aby směs vzduchu a paliva unikla kolem pístu, což snižuje kompresi.
- Netěsný ventil:Netěsný sací nebo výfukový ventil může také umožnit únik směsi vzduchu a paliva, což snižuje kompresi.
- Poškozené těsnění hlavy válců:Poškozené těsnění hlavy válců může umožnit prosakování chladicí kapaliny nebo oleje do válce a snížení komprese.
- Vroubkovaná stěna válce:Drážkovaná stěna válce může umožnit, aby směs vzduchu a paliva unikla kolem pístu, čímž se sníží komprese.
Chcete-li zjistit přesnou příčinu nízké komprese ve válci 3, budete muset provést test těsnosti válce. Tento test vám pomůže identifikovat zdroj úniku a umožní vám určit nejlepší postup pro jeho opravu.
Zde jsou kroky potřebné k provedení testu netěsnosti tlakové láhve:
- Vyjměte zapalovací svíčku z příslušného válce.
- Vložte zkoušečku netěsnosti válce do otvoru zapalovací svíčky.
- Připojte vzduchový kompresor k testeru těsnosti válce.
- Nastavte vzduchový kompresor na 100 psi.
- Sledujte měřidlo těsnosti válce. Pokud měřidlo ukazuje 0 %, pak válec neteče. Pokud měřidlo ukazuje vyšší než 0 %, pak válec netěsní.
- Poslouchejte zdroj úniku. Pokud slyšíte unikat vzduch z výfukového potrubí, pak je výfukový ventil netěsný. Pokud slyšíte unikat vzduch ze sacího potrubí, pak je sací ventil netěsný. Pokud slyšíte unikat vzduch z klikové skříně, pak pístní kroužky netěsní.
- Jakmile zjistíte zdroj úniku, můžete podniknout příslušné kroky k jeho opravě.
