- Snížený výkon motoru :Plyny ze spalování, které unikají kolem pístních kroužků, mohou snížit množství energie, kterou motor produkuje.
- Zvýšená spotřeba oleje :Spaliny, které unikají do klikové skříně, se mohou smísit s olejem a způsobit jeho zředění. To může vést ke zvýšené spotřebě oleje.
- Hrubý volnoběh :Nadměrné profukování může způsobit, že motor bude běžet naprázdno.
- Poškození motoru :V závažných případech může nadměrné vyfukování poškodit součásti motoru, jako jsou pístní kroužky, stěny válců a klikový hřídel.
Existuje řada faktorů, které mohou přispět k nadměrnému foukání, včetně:
- Opotřebené pístní kroužky :Pístní kroužky jsou zodpovědné za utěsnění spalin ve válci. Když jsou pístní kroužky opotřebované, nemohou již účinně těsnit plyny, což vede k jejich vyfukování.
- Poškozené stěny válce :Stěny válce poskytují hladký povrch pro utěsnění pístních kroužků. Pokud jsou stěny válce poškozeny, může to znesnadnit správné utěsnění pístních kroužků, což může vést k profukování.
- Nesprávná instalace pístního kroužku :Nejsou-li pístní kroužky správně nainstalovány, může to vést k vyfukování.
- Nadměrná vůle mezi pístem a stěnou válce :Pokud je mezi pístem a stěnou válce příliš velká vůle, může dojít k úniku spalin přes pístní kroužky, což vede k profukování.
Nadměrné profukování může být diagnostikováno kvalifikovaným mechanikem. Mechanik obvykle provede kompresní test a test úniku, aby určil množství profouknutí. Pokud je profukování nadměrné, mechanik doporučí opravy, jako je výměna pístních kroužků nebo oprava stěn válců.
