Dieselové motory mají výrazně vyšší kompresní poměry než benzínové motory. To vede ke zvýšení účinnosti a nižším emisím, ale také k vyšším provozním teplotám.
Tyto zvýšené teploty vyžadují použití výkonnějších klimatizačních systémů, které účinně odvádějí přebytečné teplo z kabiny vozidla.
Dieselové motory se proto často dodávají s kompresory klimatizace, které zvládnou vyšší objemové zatížení chladiva.
