1. Pedál plynu: Když ve vozidle sešlápnete plynový pedál, spustíte akci pro zvýšení výkonu motoru a rychlosti.
2. Kabel plynu: Plynový pedál je spojen s plynovým lankem, což je pružné ocelové lanko uzavřené v ochranném plášti. Jeden konec kabelu je připojen k plynovému pedálu, zatímco druhý konec je připojen k tělu škrticí klapky nebo karburátoru.
3. Těleso škrticí klapky nebo karburátor: Těleso škrticí klapky neboli karburátor je důležitou součástí palivového systému motoru, řídí množství vzduchu a paliva, které vstupuje do spalovacích komor.
4. Škrticí ventil: Uvnitř těla škrticí klapky nebo karburátoru je škrticí klapka (také známá jako škrticí klapka). Tento ventil je připojen k lanku plynu.
5. Pohyb ventilu: Když sešlápnete plynový pedál, lanko plynu zatáhne za škrticí klapku a způsobí její otevření. Čím více sešlápnete plynový pedál, tím více se škrticí klapka otevře.
6. Zvýšené proudění vzduchu: Když se škrticí klapka otevře, vpustí do motoru více vzduchu. Zvýšený průtok vzduchu má za následek nasávání většího objemu paliva do motoru, čímž se vytváří bohatší směs vzduchu a paliva.
7. Spalování a výkon: Větší množství směsi paliva a vzduchu vede k účinnějšímu spalování ve válcích motoru, které produkuje větší výkon. To vede ke zvýšení otáček motoru a zrychlení.
8. Vratná pružina škrticí klapky: Když uvolníte plynový pedál, plynové lanko se uvolní a vratná pružina spojená s škrticí klapkou jej uzavře, čímž se sníží průtok vzduchu a motor se vrátí na volnoběžné otáčky.
V moderních vozidlech elektronické systémy ovládání škrticí klapky z velké části nahradily tradiční lanka škrticí klapky. Základní princip řízení proudění vzduchu do motoru však zůstává stejný, což zajišťuje efektivní výkon motoru a schopnost reagovat na podněty řidiče.
