1. Diesel:Diesel je palivo na bázi ropy, které se běžně používá v autobusech díky své vysoké energetické hustotě a relativně nižší ceně. Většina autobusů, zejména těch používaných pro cestování na dlouhé vzdálenosti, je poháněna naftou.
2. Benzín:Benzín je další palivo na bázi ropy, které lze použít v některých autobusech, zejména v menších autobusech nebo autobusech používaných na kratší vzdálenosti. Ve srovnání s naftou je však méně účinný a může produkovat více emisí.
3. Zemní plyn:Stlačený zemní plyn (CNG) je fosilní palivo vyrobené ze zemního plynu a lze jej použít k pohonu autobusů. Je považován za čistší alternativu k naftě, protože produkuje méně emisí. CNG autobusy jsou stále běžnější zejména ve městech a regionech s přístupem k infrastruktuře zemního plynu.
4. Hybridní:Hybridní autobusy kombinují spalovací motor (naftový nebo benzinový) s elektromotorem a bateriemi. Využívají rekuperační brzdění k zachycení a uložení energie při brzdění autobusu, která se pak využívá k podpoře akcelerace a snížení spotřeby paliva. Hybridní autobusy nabízejí lepší spotřebu paliva a nižší emise ve srovnání s konvenčními naftovými autobusy.
5. Elektrické:Elektrobusy jsou plně poháněny elektřinou uloženou v palubních bateriích. Produkují nulové výfukové emise, což z nich činí ekologickou přepravu. Elektrobusy jsou stále populárnější s pokrokem v technologii baterií a rozšiřováním infrastruktury nabíjení.
6. Bionafta:Bionafta je obnovitelné palivo vyrobené z rostlinných olejů nebo živočišných tuků. Může být použit v autobusech jako náhrada za naftu nebo ve směsi s naftou pro snížení emisí. Bionafta je biologicky odbouratelná a má nižší dopad na životní prostředí ve srovnání s palivy na bázi ropy.
7. Vodíkový palivový článek:Autobusy s vodíkovými palivovými články využívají jako palivo vodík a kombinují jej s kyslíkem ze vzduchu v palivovém článku za účelem výroby elektřiny. Jedinou produkovanou emisí je vodní pára. Autobusy na vodíkový pohon nabízejí provoz s nulovými emisemi a mají potenciál stát se udržitelným dlouhodobým řešením, ale dostupnost infrastruktury pro vodíková paliva je stále omezená.
Stojí za zmínku, že výběr paliva pro autobus závisí na různých faktorech, včetně nákladů na palivo, dostupnosti infrastruktury, ekologických předpisů a provozních požadavků autobusové dopravy.
