1. Prasknutá hlava válců. Toto je nejčastější příčina chladicí kapaliny v motorové naftě. Prasknutá hlava válců může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovací komory, kde se mísí s palivem. To může způsobit hrubý chod motoru, zhasnutí motoru a tvorbu bílého kouře.
2. Spálené těsnění hlavy. Profouknuté těsnění hlavy může také umožnit únik chladicí kapaliny do spalovací komory. Příznaky prasklého těsnění hlavy jsou podobné jako u prasklé hlavy válců, ale mohou také zahrnovat přehřátí a ztrátu chladicí kapaliny.
3. Únik chladicí kapaliny v palivovém systému. Únik chladicí kapaliny v palivovém systému může také způsobit smíchání chladicí kapaliny s naftou. K tomu může dojít, pokud dojde k netěsnosti ve vedení vstřikovače paliva, palivovém čerpadle nebo palivovém filtru.
4. Kondenzace. V některých případech se může chladicí kapalina dostat také do motorové nafty v důsledku kondenzace. Nejpravděpodobněji se to stane v chladném počasí, kdy je vzduch nasycený vodní párou. Vodní pára může kondenzovat na vnitřní straně palivové nádrže nebo palivového potrubí a poté se smísit s naftou.
Pokud máte podezření, že váš 8,2litrový motor Detroit obsahuje chladicí kapalinu v naftě, je důležité jej co nejdříve diagnostikovat a opravit. Chladicí kapalina v naftě může způsobit vážné poškození motoru, včetně zadření motoru.
