Regulátor tlaku paliva udržuje konstantní tlak paliva v palivovém systému. Vadný regulátor tlaku paliva může způsobit nízký tlak paliva, což může vést k zastavení.
Řídicí ventil volnoběhu:
Regulační ventil volnoběhu reguluje množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku, když motor běží naprázdno. Vadný regulační ventil volnoběhu může způsobit zhasnutí motoru při zavřené škrticí klapce.
Měřič průtoku vzduchu:
Průtokoměr měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Vadný měřič průtoku vzduchu může poskytovat nesprávná data do řídicí jednotky motoru (ECU), což může způsobit zhasnutí motoru.
Vstřikovače paliva:
Vstřikovače paliva dodávají palivo do válců motoru. Vadný vstřikovač paliva může způsobit nedostatečnou dodávku paliva, což může vést k zastavení.
Senzor kyslíku:
Kyslíkový senzor monitoruje obsah kyslíku ve výfukových plynech a poskytuje zpětnou vazbu ECU pro úpravu směsi vzduchu a paliva. Vadný lambda sonda může způsobit, že ECU poskytne nesprávnou směs vzduchu a paliva, což může vést k zastavení.
Čidlo teploty motoru:
Snímač teploty motoru poskytuje informace o teplotě motoru do ECU. Vadný snímač teploty motoru může způsobit, že ECU poskytne nesprávnou směs vzduchu a paliva, což může vést k zastavení.
Snímač polohy škrticí klapky:
Snímač polohy škrticí klapky poskytuje ECU informace o úhlu škrticí klapky. Vadný snímač polohy škrticí klapky může způsobit, že ECU poskytne nesprávnou směs vzduchu a paliva, což může vést k zastavení.
Katalytický konvertor:
Zanesený katalyzátor může způsobit nadměrný protitlak ve výfukovém systému, což může vést k zablokování.
Důkladně zkontrolujte každou z těchto součástí a v případě potřeby vyměňte ty, které jsou vadné. Kromě toho zkontrolujte palivové potrubí a spoje, zda netěsní nebo nejsou ucpané, protože to může také způsobit problémy se zastavením.
