Jak často byste měli měnit kapalinu předního a zadního diferenciálu, závisí na vašem vozidle, jízdních podmínkách a kvalitě kapaliny diferenciálu.
To je vágní odpověď, ale je to pravda.
Pokud s nákladním vozidlem jezdíte převážně po dálnici v mírných podmínkách a jen zřídka táhnete nebo táhnete , pravděpodobně nebudete muset měnit kapalinu předního nebo zadního diferenciálu příliš často.
Pokud však často táhnete přívěs nebo vozíte zásoby a teplota kolísá stejně divoce jako vaše pojistné na zdravotní pojištění , pak musíte častěji měnit kapalinu diferenciálu. Jediný způsob, jak zjistit přesný interval najetých kilometrů, je nahlédnout do uživatelské příručky nebo navštívit prodejce.
Proč ty různé intervaly výměny kapalin? Protože náročné provozní podmínky rychleji rozkládají kapalinu diferenciálu a kladou větší tlak na ozubená kola a ložiska, což vede k opotřebení.
Pokračující závody výrobce nákladních vozidel ve zbrojení o nejvyšší tažnou kapacitu vyústily v nákladní vozidla, která kladou větší důraz na diferenciály než jejich předchůdci. Mezitím se diferenciální kapacity kapalin do značné míry snížily nebo zůstaly stejné.
Porovnejte například Ford F-250 Crew Cab z roku 1996 s verzí z roku 2021. V roce 1996 byla maximální tažná kapacita 10 500 liber. pomocí zadního diferenciálu, který pojal 3,75 litru převodového maziva. Model 2021 nabízí až 15 200 lb. tažná kapacita pomocí zadního diferenciálu, který pojme 3,3 až 3,5 litru kapaliny.
Co to znamená pro váš vůz?
To znamená, že méně tekutin je odpovědné za ochranu před zvýšeným teplem a stresem. V tomto prostředí se mohou méně kvalitní maziva střihnout a trvale ztrácet viskozitu. Jakmile se ustřihne, tekutý film zeslábne, praskne a umožní kontakt kov na kov, což nakonec způsobí selhání převodu a ložisek.
Výzvou jsou také zvýšené teploty.
Jak teploty stoupají, převodová maziva mají tendenci ztrácet viskozitu. Mezitím může extrémní zatížení a tlaky narušit mazací film, což způsobí zvýšený kontakt kov na kov a teplo. Tření a teplo pokračují ve spirále vzhůru a vytvářejí začarovaný kruh známý jako tepelný únik což nakonec vede k výrazně zvýšenému opotřebení a neopravitelnému poškození zařízení.
Kupte si SEVERE GEAR®
Většina výrobců doporučuje měnit kapalinu diferenciálu častěji při náročném provozu, jako je časté tažení nebo vlečení, zejména v horkém počasí. Tato omezení se vztahují téměř na každého, kdo po většinu roku vytáhl karavan/loď/přívěs kdekoli v Severní Americe.
AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic Gear Lube je speciálně navrženo pro náročný provoz. I přes přísné používání si zachovává viskozitu lépe než jiná konvenční a syntetická převodová maziva a obsahuje pokročilé přísady proti opotřebení pro další ochranu.
Nejen, že často stojí méně než převodová maziva se značkou OEM, ale náš snadný balíček SEVERE GEAR eliminuje frustraci z výměny převodového oleje. Jeho flexibilní design vám umožňuje snadno dosáhnout plnících otvorů, které jsou na dotek dosažitelné, a zároveň dostat z balení veškeré mazivo.
Kupte si SEVERE GEAR®
