* Poškozený systém zapalování: Extrémní teplo může poškodit součásti zapalování, jako jsou:
* Zapalovací cívky: Ty se mohou přehřát a selhat, což vede k nedostatku jiskry v jednom nebo více válcích, což vede k vynechání zapalování.
* Drátky zapalovacích svíček: Vysoké teploty mohou způsobit roztavení nebo prasknutí izolace, což může vést k oblouku nebo zkratu, což brání řádné jiskře.
* Zapalovací svíčky: I když je to méně běžné, extrémní teplo může poškodit elektrody zapalovací svíčky, snížit jejich účinnost nebo způsobit jejich selhání.
* Poškozené součásti motoru: Přehřátí může způsobit poškození, které nepřímo vede k vynechání zapalování:
* Zkroucená hlava válce: To může vést ke ztrátě komprese v jednom nebo více válcích, což způsobí vynechávání zapalování.
* Popraskaný blok motoru: Podobně jako u zdeformované hlavy mohou praskliny vést ke ztrátě komprese a vynechání zapalování.
* Poškozené ventily: Přehřátí může deformovat nebo poškodit ventily, což vede k nesprávnému spalování a vynechávání zapalování.
* Selhání těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do válců, což způsobí hydrolock (kapalina ve válcích bránící správnému spalování) a vynechávání zapalování. To je obzvláště nebezpečné.
* Chybná funkce senzoru: I když je to méně pravděpodobné, přímý důsledek, extrémní teplo *mohlo* poškodit senzory zodpovědné za časování motoru nebo dodávku paliva. Nepřesný signál z vadného snímače může způsobit vynechání zapalování.
Ve zkratce: Přehřátí je událost, ale vynechávání je důsledkem poškození způsobeného *přehřátím. Musíte diagnostikovat základní příčinu přehřátí (nízké množství chladicí kapaliny, vadný termostat, problémy s chladičem atd.) *a* konkrétní součásti poškozené teplem, které způsobují vynechávání zapalování (toto často vyžaduje kontrolu mechanika). Ignorování obou problémů pravděpodobně povede k dalším, dražším škodám.
