SHO používá snímač kliky a snímač vačky k poskytování informací o časování řídicímu modulu motoru (ECM). ECM pak řídí zapalovací cívky přímo, bez použití rozdělovače a výtokového konektoru.
Nenajdete zde proto drát s označením „výtok“ nebo s podobnou funkcí. Pokud řešíte problém se zapalováním, budete se muset zaměřit na:
* Snímač polohy kliky (CKP): Tento snímač sděluje ECM otáčky a polohu motoru.
* Snímač polohy vačky (CMP): Tento snímač sděluje ECM polohu vačkového hřídele, což je klíčové pro přesné načasování zapalování.
* Zapalovací cívky: Ty přímo zapalují zapalovací svíčky.
* ECM (modul řízení motoru): Mozek operace. Vadný ECM může způsobit širokou škálu problémů se zapalováním.
Pokud pracujete na zapalovacím systému, budete potřebovat schéma zapojení specifické pro váš Taurus SHO 3.2L z roku 1995, abyste identifikovali jednotlivé vodiče pro senzory a cívky. Nezbytná bude opravárenská příručka (například příručka Haynes nebo Chilton) nebo servisní příručka z renomovaného online zdroje. Tato schémata vám ukáží barvy vodičů a jejich připojení k ECM a snímačům.
Pamatujte, že práce na zapalovacím systému vyžaduje určitý stupeň elektrických znalostí a opatrnosti. Nesprávné zapojení by mohlo poškodit ECM nebo jiné součásti. Pokud vám práce s automobilovou elektronikou nevyhovuje, je nejlepší vyhledat odbornou pomoc.
