* Rozpínání a úniky související s teplem: Teplo způsobuje expanzi kapaliny posilovače řízení. Pokud dojde k malému pomalému úniku v hadici, těsnění nebo samotném čerpadle posilovače řízení, zvýšený tlak z expanze během letních veder může stačit k vytlačení kapaliny ven, kde by menší únik nebyl patrný v chladnějších podmínkách zimy s nižším tlakem. Únik může být v komponentě, která se vlivem tepla mírně deformuje.
* Degradace tekutin: Vysoké teploty mohou znehodnotit kapalinu posilovače řízení, čímž se ztenčí a pravděpodobněji prosakuje za těsnění, která jsou již mírně opotřebená. To platí zejména v případě, že je kapalina stará a nebyla měněna.
* Zhoršení hadice: Pryžové hadice mohou stárnutím a vystavením slunečnímu záření a vysokým teplotám zkřehnout a prasknout. Trhliny se mohou otevřít natolik, aby mohly unikat, až když se kapalina roztáhne v letním horku.
* Zvýšený tlak: Vyšší okolní teploty mohou někdy způsobit mírně vyšší provozní teploty systému posilovače řízení, což může potenciálně zvýšit tlak a odhalit okrajový únik.
Stručně řečeno, letní vedra působí jako multiplikátor stresu a odhalují již existující slabinu v systému posilovače řízení, která není v zimě patrná kvůli nižším teplotám a tlakům. Potřebujete, aby mechanik zkontroloval celý systém posilovače řízení – hadice, čerpadlo, hřeben a pastorek, tlakové potrubí – aby přesně určil netěsnost.
