* Náplň chladiva: I když jste zmínil, že nedochází k únikům, v systému může být stále málo chladiva. Malý únik, který je obtížné zjistit, může v průběhu času pomalu vyčerpat náboj. Správná diagnostika AC systému *vyžaduje* kontrolu hladiny chladiva pomocí měřidel, nejen vizuální kontrolu těsnosti. Nízké množství chladiva brání řádnému chlazení.
* Typ chladiva: Ujistěte se, že používáte správný typ a množství chladiva. Použití nesprávného chladiva může vážně poškodit systém a zabránit jeho fungování. R-134a se běžně používá ve vozidlech z roku 1993, ale ověřte si je v uživatelské příručce.
* Ventilátor kondenzátoru: Ventilátor kondenzátoru táhne vzduch přes kondenzátor, aby odváděl teplo. Pokud tento ventilátor nefunguje, kondenzátor nemůže účinně chladit chladivo, což má za následek teplý vzduch. Zkontrolujte, zda ventilátor funguje a zda je napájen.
* Výparník: Výparník je uvnitř vozu a odpovídá za chlazení vzduchu. Může být ucpaný nečistotami omezujícími proudění vzduchu nebo může mít problém s vnitřními žebry.
* Expanzní ventil nebo clona: Tyto komponenty regulují průtok chladiva. Špatně fungující expanzní ventil nebo trubice s clonou může omezit nebo zabránit správnému průtoku chladiva a bránit chlazení. To je běžná příčina špatného výkonu AC.
* Tlakový spínač nebo cyklický spínač: Tyto spínače řídí provoz kompresoru. Vadný spínač může bránit správnému zapnutí nebo cyklování kompresoru.
* Spojka kompresoru: I u nového kompresoru může být spojka chybná, což brání kompresoru v sepnutí. To je potřeba otestovat elektricky i mechanicky.
* Elektrické problémy: Problémy s kabeláží, spálené pojistky nebo vadné relé mohou také bránit správnému fungování systému střídavého proudu. Zkontrolujte všechny pojistky související s AC systémem.
* Odpor motoru ventilátoru: I když by to přímo neovlivnilo chladicí kapacitu systému střídavého proudu, vadný odpor motoru ventilátoru by mohl vést ke slabému proudění vzduchu, což by způsobilo *pocit*, jako by střídavý proud nefungoval dobře, i když produkuje chladné chladivo.
Ve zkratce: Nový kompresor je pouze jednou součástí komplexního systému. K přesnému určení příčiny problému je nezbytná profesionální AC diagnostika pomocí tlakoměrů a dalších diagnostických nástrojů. Pokoušet se tento problém vyřešit sami bez patřičných nástrojů a znalostí může být frustrující a potenciálně dále poškodit systém. Předejte jej kvalifikovanému automobilovému technikovi, který se specializuje na opravy klimatizací.
