* Nízká hladina chladicí kapaliny: Toto je *nejčastější* příčina. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v přepadové nádržce. Pokud je málo, musíte přidat chladicí kapalinu (správná směs nemrznoucí směsi a destilované vody v poměru 50/50). Nízká hladina může znamenat netěsnost někde v chladicím systému.
* Vadný termostat: Termostat reguluje průtok chladicí kapaliny. Pokud je zaseknutý, chladicí kapalina nebude správně cirkulovat, což zabrání tomu, aby motor dosáhl provozní teploty a tím produkoval teplo.
* Vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Špatně fungující vodní čerpadlo nepohne chladicí kapalinou, takže nedochází k žádnému přehřívání. Pokud pumpa selže, můžete slyšet neobvyklé zvuky.
* Odvzdušnění chladicího systému: Vzduchové kapsy v chladicím systému mohou bránit správné cirkulaci. K odstranění těchto vzduchových kapes může být nutné systém odvzdušnit. To obvykle zahrnuje otevření konkrétních vypouštěcích ventilů.
* Jádro topného tělesa: Topné jádro je malý chladič umístěný uvnitř vozu, který ohřívá vzduch. Ucpané nebo netěsné jádro topení zabrání pronikání tepla do kabiny. Únik často způsobí zatuchlý zápach nebo mokrý koberec.
* Ventil regulace topení: Tento ventil řídí tok chladicí kapaliny do jádra ohřívače. Pokud nefunguje správně nebo je zaseknutý, do jádra topení se nedostane žádná chladicí kapalina.
* Spálená pojistka nebo relé: Zkontrolujte pojistky a relé související se systémem topení v pojistkové skříni.
* Vadný motor ventilátoru: Tento motor fouká vzduch skrz ventilační otvory. Pokud to nefunguje, nedostanete žádný vzduch, horký ani studený. Nejprve zkontrolujte pojistku motoru ventilátoru.
* Pohon dveří směšovače teploty: Tato složka řídí míchání horkého a studeného vzduchu. Nesprávně fungující akční člen může být zaseknutý ve studené poloze.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Absolutně první věc, kterou musíte udělat.
2. Kontrola netěsností: Zkontrolujte hadice, svorky a chladič, zda netěsní.
3. Nahmatejte hadice ohřívače: Když je motor teplý, nahmatejte hadice vedoucí k jádru topení a z něj. Obě by měly být horké. Pokud je jeden studený, je problém s průtokem do nebo z topného jádra.
4. Zkontrolujte motor ventilátoru: Funguje ventilátor na všechny otáčky?
5. Zkontrolujte pojistky a relé: Správné pojistky a relé najdete v uživatelské příručce.
6. Nahlédněte do Příručky pro opravy: Příručka pro opravy specifická pro váš kabriolet Chrysler Sebring z roku 1998 poskytne podrobné diagramy a kroky pro odstraňování problémů.
Pokud nejste spokojeni s prací na svém voze sami, je nejlepší vzít jej ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Problém může být jednoduchý (nízké množství chladicí kapaliny) nebo složitější (selhání topného jádra).
