* Rozdíly v designu bloku: V průběhu let došlo ke změnám v blokovém obsazení. Blok z roku 1997 má pravděpodobně různé vzory šroubů pro příslušenství (alternátor, čerpadlo posilovače řízení atd.), jiný design olejové vany a potenciálně odlišné konstrukce zdvihu nebo dokonce rozteče vrtání.
* Ovládání počítače: Motor z roku 1997 pravděpodobně používá počítačově řízený systém zapalování a vstřikování paliva. Váš nákladní vůz z roku 1984 pravděpodobně používá karburátor a jednodušší zapalovací systém. Integrace počítačového systému motoru z roku 1997 do kabelového svazku kamionu z roku 1984 by byla významným počinem a potenciálně nemožným bez rozsáhlé úpravy nebo nového kabelového svazku.
* Kompatibilita přenosu: Převodovka musí být kompatibilní s motorem. Vzor šroubu pouzdra zvonu se může lišit, což vyžaduje jiný převod nebo adaptér.
* Výfukové potrubí a hlavice: Výfukové potrubí nebo sběrače z motoru z roku 1997 pravděpodobně nebudou pasovat do rámu a výfukového systému kamionu z roku 1984.
Ve zkratce: Zatímco motor *může* sdílet některé podobnosti, rozdíly jsou natolik podstatné, že je extrémně obtížný a pravděpodobně velmi nákladný. Je vysoce nepravděpodobné, že by šlo o jednoduchou výměnu „bolt-in“. Pravděpodobně budete potřebovat značnou výrobu, zakázkové díly a pravděpodobně značné množství elektrické práce, aby to fungovalo. Je to pravděpodobně rozumnější přístup najít ojetou 318, která je blíže původnímu motoru ve vašem kamionu z roku 1984.
