* Pouze reverzní zapojení kapely: Vnitřní pásy nebo spojky v automatické převodovce, které ovládají rychlostní stupně vpřed, pravděpodobně selhaly nebo jsou vážně opotřebené. Reverzní pásmo může být stále funkční, tedy možnost pohybu vzad. Toto je nejčastější příčina tohoto příznaku.
* Problém s řazením nebo kabelem (méně pravděpodobné): I když je to vzhledem ke konkrétnímu příznaku méně pravděpodobné, vážně poškozené nebo odpojené táhlo řazení nebo lanko *mohlo* teoreticky umožnit zpátečku, ale blokovat rychlostní stupně vpřed. Je však pravděpodobnější, že to povede k neschopnosti zvolit *jakýkoli* rychlostní stupeň, spíše než pouze dopředné rychlostní stupně.
* Nízká nebo znečištěná převodová kapalina: Extrémně nízká hladina kapaliny nebo silně znečištěná kapalina může způsobit vnitřní poškození a nepravidelné řazení, ale obvykle vede k obecnějším problémům, než je jen selhání převodu vpřed.
* Poškození vnitřního přenosu: Možné jsou i významnější vnitřní škody, jako jsou prasklé převody nebo vážně poškozené planetové soukolí.
Ve zkratce: Potřebujete odbornou pomoc. Pokus o diagnostiku nebo opravu sami pravděpodobně povede k dalšímu poškození a značným nákladům na opravy. Důrazně se doporučuje odtáhnout vozidlo kvalifikovanému specialistovi na převodovky nebo mechanikovi. Jízda zpátečky po delší dobu se také nedoporučuje, protože by to dále poškodilo převodovku.
