* Alternátor: Toto je nejčastější příčina. Alternátor je zodpovědný za dobíjení baterie při běžícím motoru. Pokud je vadný, nedobije baterii, takže po vypnutí motoru zůstanete uvězněni. To musí otestovat mechanik nebo obchod s autodíly. Mohou kontrolovat výstupní napětí alternátoru za chodu motoru.
* Baterie: I když je to vzhledem ke scénáři méně pravděpodobné, součástí problému *může* být velmi slabá baterie. Slabá baterie může přijmout nabití z nouzového startu dostatečně na to, aby nastartovalo motor, ale pak nevydrží nabití dostatečně dlouho. Nechte baterii otestovat na její schopnost udržet nabití (CCA – Cold Cranking Amps).
* Zapojení: Problém v kabeláži mezi alternátorem a baterií nebo problém se zemí může bránit správnému fungování nabíjecího systému. Častým viníkem je zkorodovaný spoj. Zkontrolujte svorky a kabely baterie, zda nejsou zkorodované a uvolněné.
* Regulátor napětí (součást alternátoru): Regulátor napětí řídí výstup alternátoru. Vadný regulátor může vést k přebití nebo podbití, poškození baterie nebo znemožnění jejího správného nabíjení. To je obvykle součástí sestavy alternátoru u novějších vozidel.
Co byste měli udělat:
1. Nechte baterii otestovat: Vezměte baterii do obchodu s autodíly (jako je AutoZone, Advance Auto Parts atd.). Zdarma jej otestují a řeknou vám, zda správně drží náboj.
2. Nechte otestovat alternátor: Toto je nejdůležitější krok. Obchod s autodíly to může obvykle také vyzkoušet, nebo to můžete nechat udělat mechanikem. Tento test určí, zda alternátor produkuje správné napětí.
3. Zkontrolujte kabeláž a připojení: Vizuálně zkontrolujte svorky baterie a kabely, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné. V případě potřeby je vyčistěte a utáhněte.
Nestačí vyměnit baterii! Výměna baterie bez řešení základního problému s nabíjením je plýtváním peněz; prostě skončíš ve stejné situaci. Nejprve se zaměřte na diagnostiku alternátoru a elektroinstalace.
