Metoda 1:Vizuální kontrola (nejméně spolehlivá)
* Zkontrolujte zjevné poškození: Zkontrolujte samotný spínač, zda není fyzicky poškozen, jako jsou praskliny, koroze nebo uvolněná kabeláž. Poškozený spínač je pravděpodobně vadný. Toto je rychlá kontrola, ale nezaručuje funkčnost.
Metoda 2:Zkontrolujte zapojení (trochu spolehlivější)
* Zkontrolujte kontinuitu: Při vypnutém zapalování odpojte kabel od nízkotlakého spínače oleje. Pomocí multimetru nastaveného na ohmy zkontrolujte kontinuitu mezi svorkou spínače a kostrou. Pokud spínač funguje správně, *měli byste* mít kontinuitu (nízký odpor). Pokud není kontinuita, přepínač může být špatný. *Nicméně* to plně netestuje citlivost na tlak; jen elektrické připojení.
* Zkontrolujte napětí: Při zapnutém zapalování zkontrolujte pomocí multimetru napětí na konektoru vodiče, který vede k nízkotlakému spínači. Měli byste mít napětí baterie. Pokud ne, je problém s kabeláží před spínačem.
Metoda 3:Použití mechanického měřidla (nejspolehlivější)
* Instalace mechanického tlakoměru oleje: Nejlepší způsob, jak definitivně otestovat nízkotlaký spínač, je dočasná instalace mechanického tlakoměru oleje. Tento měřič přímo měří tlak oleje. K přizpůsobení tlakoměru do systému tlaku oleje budete potřebovat T-fiting. To vyžaduje určitou mechanickou zručnost a porozumění olejovému systému vašeho vozu.
* Pozorujte měřidlo: Spusťte motor. Sledujte tlakoměr oleje. Tlak oleje by se měl dostat do normálního rozsahu (správný tlak najdete v uživatelské příručce). Pokud tlak klesne pod práh, kde se má kontrolka rozsvítit, měřidlo ukáže nízkou hodnotu. Pokud se výstražná kontrolka *nerozsvítí* při tomto nízkém tlaku, je pravděpodobně vadný nízkotlaký spínač. Pokud se kontrolka *rozsvítí* při nízkém tlaku, spínač pravděpodobně funguje správně.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost především: Před prací na elektrickém systému vašeho vozu vždy odpojte záporný pól baterie.
* Tlak oleje je kritický: Nízký tlak oleje může vážně poškodit váš motor. Pokud máte podezření na problém s olejovým systémem, nespouštějte motor.
* Odborná pomoc: Pokud vám provádění těchto testů nevyhovuje nebo si nejste něčím jisti, vezměte svou Corvette ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná diagnóza může vést k poškození motoru.
Třetí metoda (pomocí mechanického měřidla) je nejpřesnější, ale také nejvíce zapojená. Metody 1 a 2 nabízejí rychlé kontroly, ale jsou méně definitivní. Nezapomeňte vždy nahlédnout do uživatelské příručky vaší Corvette pro konkrétní specifikace a postupy.
