Palivový systém:
* Prázdná palivová nádrž: Jasná první kontrola.
* Selhání palivového čerpadla: Čerpadlo může být mrtvé, nedodává palivo nebo nedodává dostatečný tlak.
* Ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr brání palivu dostat se k motoru.
* Palivové vstřikovače jsou ucpané nebo vadné: Ty rozstřikují palivo do válců; pokud je ucpaný nebo nefunkční, motor nenastartuje.
* Závada regulátoru tlaku paliva: Tím se reguluje tlak paliva; vadný může vést k nízkému nebo žádnému tlaku paliva.
Systém zapalování:
* Vybitá baterie: Slabá nebo vybitá baterie neposkytuje dostatek energie k dostatečnému nastartování motoru, i když ostatní součásti fungují.
* Vadný startér: Startér se může zapojit, ale neotáčí motor dostatečnou silou.
* Špatný spínač zapalování: Tato součást možná neposílá energii do zapalovacího systému.
* Selhání zapalovací cívky: Cívka nevytváří vysoké napětí potřebné pro zapalovací svíčky.
* Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky: Ty jsou nezbytné pro zapálení; opotřebované nebo znečištěné svíčky nevytvářejí jiskru.
* Selhání modulu řízení zapalování (ICM): Tento modul řídí časování zapalování; porucha může zabránit jiskření.
* Problémy s krytem rozdělovače a rotorem (pokud je to relevantní): Prasklé víčko nebo opotřebovaný rotor mohou bránit správné distribuci jisker. (Méně pravděpodobné v '97, záleží na motoru).
* Selhání snímače kliky: Tento snímač informuje počítač, že se motor protáčí a spouští systém vstřikování paliva. Bez něj se systém nespustí.
* Selhání snímače vačky: Podobné jako snímač kliky, ale sleduje polohu vačkového hřídele.
Další možnosti:
* Problémy se systémem zabezpečení: Nastartování motoru může bránit poprodejní nebo tovární poplašný systém.
* Neutrální bezpečnostní spínač: Aby se motor nastartoval, musí být převodovka v poloze Park nebo Neutrál; vadný spínač tomu brání.
* Nízká hladina chladicí kapaliny: I když je méně pravděpodobné, že přímo zabrání nastartování, nízká hladina chladicí kapaliny může někdy spustit bezpečnostní mechanismus, který zabrání chodu motoru.
* Vadný modul PCM (Řídicí modul pohonné jednotky): Mozek motoru; Vadný PCM může způsobit celou řadu problémů včetně nemožnosti spuštění.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Napětí baterie, hladina paliva.
2. Poslouchejte pozorně při startování: Protáčí motor silně? Slabé startovací body u baterie, startéru nebo jiných elektrických problémů.
3. Zkontrolujte, zda není jiskra: Pokud máte základní mechanické dovednosti, můžete otestovat zapalovací svíčky na jiskru.
4. Zkontrolujte tlak paliva: To vyžaduje tlakoměr paliva.
5. Použijte diagnostický skener (OBD-II): To může číst chybové kódy z PCM, což poskytuje cenné vodítka.
Bez specifičtějších informací o chování dodávky (např. protáčí pomalu? Vyskytují se nějaké neobvyklé zvuky? Svítí kontrolka motoru?) není možné určit přesnou příčinu. Nejlepší je začít s jednoduchými kontrolami a propracovat se ke složitějším, nebo se poradit s mechanikem o správné diagnostice a opravě.
