1. Nízký obsah chladiva: Toto je nejčastější příčina. Bez dostatečného množství chladiva tlakový spínač kompresoru zabrání jeho zapnutí, aby chránil systém.
* Zkontrolujte: Ke kontrole tlaku chladiva budete potřebovat měřidla. To vyžaduje specializované nástroje a znalosti, takže pokud nemáte zkušenosti s automobilovými AC systémy, vezměte to k mechanikovi. Nízká hladina chladiva indikuje únik někde v systému, který je také třeba řešit.
2. Tlakový spínač: Tento spínač snímá tlak v systému a zabraňuje spuštění kompresoru, pokud je tlak příliš nízký nebo příliš vysoký.
* Zkontrolujte: To vyžaduje testování tlakového spínače pomocí multimetru za chodu systému. Opět je nejlepší nechat to na profesionálovi, pokud nejste obeznámeni s automobilovými elektrickými systémy a postupy AC.
3. Spínač cyklování (relé spojky kompresoru): To je často mylně považováno za tlakový spínač. Cyklický spínač je elektrická součást, která ovládá spojku kompresoru.
* Zkontrolujte: Kontinuitu můžete zkontrolovat multimetrem. Pokud je vadný, potřebuje výměnu. Vadný cyklický spínač je však méně častý než problém s nízkým obsahem chladiva nebo tlakovým spínačem.
4. Spojkové relé: Toto relé napájí spojku kompresoru AC.
* Zkontrolujte: Relé můžete otestovat multimetrem na spojitost a správné spínání. Jednoduchá výměna se známým dobrým relé může pomoci určit, zda se jedná o problém. (Ujistěte se, že má relé správnou hodnotu proudu pro danou aplikaci).
5. Spojka kompresoru: Spojka je elektromagnetická součást, která spojuje kompresor.
* Zkontrolujte: Se zapnutou klimatizací můžete zkontrolovat, zda je spojka v záběru. Měli byste slyšet slabé cvaknutí a cítit, jak se spojka zapíná (obvykle se mírně zahřeje). Pokud uslyšíte cvakání spojky, ale nezapíná, může být samotná spojka vadná (opotřebovaná, zadřená nebo nefunkční) a vyžaduje výměnu. Pokud vůbec neslyšíte cvakání, problém je pravděpodobně dále v řetězci (relé, cyklický spínač, tlakový spínač nebo nízký obsah chladiva).
6. Spálená pojistka: Zkontrolujte pojistkovou skříňku, zda neobsahuje pojistky související se systémem střídavého proudu.
7. Přepínač AC: Ujistěte se, že je vypínač AC ve vašem autě zapnutý. Zdá se to zřejmé, ale stojí za to si to zkontrolovat.
8. Elektrické zapojení: Zkontrolujte, zda nejsou zlomené, zkorodované nebo uvolněné vodiče v kabelovém svazku AC systému.
Doporučení: Pokud nejste spokojeni s prací s automobilovými klimatizačními systémy a nemáte správné nástroje (měřiče chladiva, multimetr), je nejlepší vzít svůj S-10 ke kvalifikovanému mechanikovi nebo specialistovi na klimatizaci automobilů. Nesprávná manipulace s chladivem může být nebezpečná a častější jsou nákladné opravy vyplývající z nesprávné diagnózy. Mají nástroje a odborné znalosti k přesné diagnostice problému a jeho bezpečné opravě.
