1. Zkontrolujte modul zapalování (nebo modul řízení zapalování – ICM): ICM je klíčovou součástí, která řídí sadu cívek. Vadný ICM zabrání odpálení sady cívek. To je častý viník u starších Ford Explorerů. Obvykle se nachází v blízkosti distributoru (je-li ve výbavě) nebo je někdy namontován na firewallu. Pravděpodobně budete potřebovat multimetr, abyste otestovali jeho napětí a odpor podle specifikací v návodu k opravě.
2. Zkontrolujte snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Snímač CKP informuje počítač o rotační poloze motoru. Bez správného signálu počítač neřekne sadě cívek, aby se spustila. Zkontrolujte snímač, zda není poškozený (přerušené vodiče, koroze) a zkontrolujte jeho připojení. K testování výstupního signálu lze použít multimetr.
3. Zkontrolujte snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako snímač CKP, snímač CMP (pokud jej má váš motor) poskytuje polohu vačkového hřídele motoru. Jiskření zabrání i vadný snímač CMP. Zkontrolujte jej, zda není poškozený, a otestujte jeho výstupní signál.
4. Zkontrolujte distributor (je-li ve výbavě): Někteří průzkumníci z roku 1997 mají distributory; ostatní jsou bez distributora. Pokud to váš má, zkontrolujte rotor a víko, zda nejsou prasklé, opotřebované nebo zkorodované. Ujistěte se, že se rotor volně otáčí a má dobrý kontakt s uzávěrem. Zkontrolujte také připojení rozdělovače k zapalovacímu modulu.
5. Zkontrolujte kabeláž zapalování: Pečlivě zkontrolujte všechny kabely od spínače zapalování, přes ICM (pokud existuje) až po sadu cívek. Hledejte přerušené vodiče, roztřepenou izolaci, korozi nebo uvolněné spoje. Věnujte zvýšenou pozornost konektorům. K odhalení poškozeného vodiče často stačí jednoduchá vizuální kontrola.
6. Otestujte napájecí zdroj cívky: Pomocí multimetru ověřte, že sada cívek přijímá správné napětí a uzemnění. Schéma zapojení ve vaší opravárenské příručce zobrazí správné testovací body.
7. Zkontrolujte PCM (modul řízení pohonu): PCM je „mozkem“ motoru. I když je to méně pravděpodobné, vadný PCM může zabránit jiskření. Diagnostika problému PCM obvykle vyžaduje specializované nástroje a znalosti.
Důležité úvahy:
* Příručka pro opravu: Příručka pro opravy specifická pro váš Ford Explorer z roku 1997 je neocenitelná. Bude obsahovat schémata zapojení, specifikace součástí a diagnostické postupy.
* Multimetr: Multimetr je nezbytný pro testování senzorů a elektrických součástí.
* Bezpečnost: Před prací na zapalovacím systému odpojte záporný pól baterie.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto testů sami, bude nejlepší, když vezmete průzkumníka ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná diagnostika a oprava problémů se zapalováním může vést k dalším škodám.
