* Vůle podběhu kola: 1991 DeVille byl navržen pro mnohem menší kola. 20palcové ráfky s pneumatikami vhodné velikosti by se pravděpodobně otíraly o blatníky, komponenty zavěšení nebo karoserii.
* Systém odpružení a brzd: Odpružení a brzdový systém nebyly navrženy tak, aby zvládaly extra váhu a namáhání větších kol a pneumatik. To by mohlo vést k předčasnému opotřebení nebo dokonce selhání.
* Odsazení a backspacing: Odsazení a rozteč 20palcových ráfků navržených pro moderní vozy se téměř jistě liší od toho, co mohou pojmout podběhy kol DeVille z roku 1991. To by vyžadovalo zakázkovou výrobu kol, která jsou drahá.
Zatímco některé náhradní díly mohou vyžadovat kompatibilitu, téměř jistě budete potřebovat rozsáhlé úpravy, jako jsou:
* Fender rolling/flair: Úprava blatníků pro jejich rozšíření a zamezení odírání.
* Úpravy pozastavení: Snížení vozu (možná dokonce vyžadující sadu odpružení pro trh s náhradními díly) nebo použití rozpěrek (nedoporučuje se z bezpečnostních důvodů).
I s úpravami by kvalita jízdy byla pravděpodobně výrazně drsnější a ovladatelnost by se nemusela zlepšit, protože odpružení by fungovalo mimo zamýšlené parametry.
Stručně řečeno, i když je to technicky *možné* se značnými náklady a úpravami, obecně není praktické ani doporučené dávat 20palcové ráfky na Cadillac Sedan DeVille z roku 1991. Lepení na kola v rámci specifikací výrobce nebo o něco větší velikosti s vhodným offsetem je bezpečnější a rozumnější přístup.
