* Problémy se samotným kompresorem: To se může pohybovat od vadného ložiska nebo řemenice až po vážnější vnitřní mechanický problém.
* Problémy s obtokovým ventilem kompresoru: Tento ventil ovládá množství boostu. Pokud nefunguje správně, možná neumožňuje dostatečný plnicí tlak.
* Problémy se snímačem plnicího tlaku: Tento snímač monitoruje plnicí tlak a odesílá tyto informace do počítače automobilu. Vadný snímač by mohl poskytnout falešnou hodnotu nízkého zesílení.
* Netěsnosti v sacím systému: Netěsnosti v hadicích, potrubí nebo mezichladiči mohou snížit plnicí tlak.
* Problémy s mezichladičem: Ucpaný nebo poškozený mezichladič sníží účinnost systému.
* Problémy s počítačem: Problémem s PCM (Powertrain Control Module) automobilu může být nesprávná interpretace dat senzoru nebo nesprávné ovládání kompresoru.
Ignorování slabého zesílení světla je riskantní. Pokračování v jízdě s nízkým posilovačem může způsobit poškození motoru, což může vést k nákladným opravám. Vozidlo byste měli co nejdříve nechat diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem, ideálně zkušeným s přeplňovanými motory. Budou schopni správně diagnostikovat hlavní příčinu stavu nízkého zesílení.
