* Provoz spojky ventilátoru: Spojka ventilátoru je zařízení mezi vodním čerpadlem a ventilátorem. Umožňuje volné otáčení ventilátoru při nízkých otáčkách motoru (snížení parazitního odporu) a zablokování při vyšších otáčkách motoru (pro zvýšené chlazení). Spojka sepne na základě teploty motoru a otáček.
* Zpátečka a otáčky motoru: Při couvání jsou otáčky motoru obecně nízké a nepravidelné. To platí zejména, pokud pomalu manévrujete nebo couváte do kopce. Kolísající otáčky motoru mohou způsobit, že spojka ventilátoru bude opakovaně cyklovat nebo dokonce částečně zapínat a vypínat.
* Opotřebovaná nebo vadná spojka ventilátoru: Pokud je spojka ventilátoru opotřebovaná nebo selhává, nemusí se při nízkých otáčkách motoru zcela uvolnit. To by mohlo vést k tomu, že se lopatky ventilátoru přiblíží dostatečně blízko krytu, aby došlo ke kontaktu, zejména při nekonzistentních otáčkách motoru při zpětném chodu. Ventilátor se může volně otáčet při vyšších rychlostech vpřed, ale nekonzistentní rychlost zpětného chodu způsobí, že spojka částečně sepne a přiblíží ventilátor.
* Další možnosti (méně pravděpodobné): I když je to vzhledem ke specifikům méně pravděpodobné, další možnosti zahrnují:
* Špatně zarovnaný ventilátor nebo plášť: Ačkoli je méně pravděpodobné, že k tomu dojde pouze při zpátečce, mírně nesouosý ventilátor nebo kryt může zhoršit problém s částečně zapojenou spojkou ventilátoru.
* Ohnutá lopatka ventilátoru: Ohnuté lopatky ventilátoru by se mohly dostat do kontaktu s pláštěm a mohly by být znatelnější při zpětném chodu kvůli kolísání otáček motoru.
Ve zkratce: Nejpravděpodobnějším viníkem je vadná spojka ventilátoru. Měli byste to zkontrolovat a pravděpodobně vyměnit. Pokračování v jízdě s nárazem ventilátoru do krytu může poškodit ventilátor, kryt nebo dokonce chladič.
