Nejpravděpodobnější viníci:
* Špatná půda: To je nejpravděpodobnější příčina. Špatné uzemnění někde v elektrickém systému brání fungování světel a také spouští zvonění pootevřených dveří (cinkání). Nedostatek dobrého uzemnění brání systému, aby správně zaregistroval, že jsou dveře zavřené, i když jsou zavřené. Zkontrolujte hlavní zemnicí kabely připojené ke šasi; Častým viníkem je koroze. Hledejte uvolněné nebo zkorodované spoje na záporném pólu baterie, bloku motoru a karoserii. Důkladně je očistěte drátěným kartáčem a naneste dielektrické mazivo.
* Vadný řídicí modul karosérie (BCM): BCM řídí mnoho elektrických funkcí, včetně osvětlení a varování při pootevřených dveřích. Nefunkční BCM může způsobit jak selhání světla, tak neustálé zvonění. To je méně pravděpodobné než pozemní problém, ale možné.
* Spálená pojistka(y): I když je to vzhledem k rozsahu problému méně pravděpodobné (zhasnutá koncová i palubní světla), zkontrolujte, zda v pojistkové skříňce nejsou spálené pojistky související se světly. Ujistěte se, že jste zkontrolovali pojistky pro koncová světla, osvětlení přístrojové desky a dokonce i všechna související relé.
* Problémy s kabeláží: Poškozené, zkorodované nebo odpojené vodiče v kabelovém svazku, zejména ty vedoucí k zadní části vozidla pro koncová světla a ty k přístrojové desce pro světla přístrojové desky, mohou způsobit tyto příznaky. To se často stává v blízkosti pantů a těsnění dveří, kde jsou dráty neustále ohýbány.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistky: Začněte kontrolou všech příslušných pojistek v pojistkové skříňce (skříních) – jak pod kapotou, tak uvnitř vozu. Vyměňte všechny spálené pojistky.
2. Zkontrolujte uzemnění: Toto je nejdůležitější krok. Pečlivě prozkoumejte všechny hlavní body. Vyčistěte a utáhněte všechny zkorodované nebo uvolněné spoje. Věnujte zvýšenou pozornost uzemňovacím bodům v blízkosti baterie, bloku motoru a karoserie vozu.
3. Zkontrolujte zapojení: Vizuálně zkontrolujte kabelový svazek, zejména kolem závěsů dveří a pod vozem. Hledejte známky poškození, roztřepení nebo koroze. Zvláštní pozornost věnujte kabelům vedoucím ke koncovým světlům a přístrojové desce.
4. Přímo vyzkoušejte světla (pokud máte multimetr): Pokud vám vyhovuje práce s elektřinou, použijte multimetr k otestování napájení a uzemnění na samotných svítidlech. To pomůže určit, zda je problém se světly nebo kabeláží vedoucí k nim.
5. Zvažte BCM: Pokud všechny ostatní kontroly selžou, může být vadný řídicí modul karosérie (BCM). To vyžaduje odbornou diagnostiku a případně výměnu.
Důležitá poznámka: Pokud vám práce s elektrickými systémy automobilu nevyhovuje, je nejlepší vzít svůj Pontiac Transport ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné elektrické práce mohou vést k dalším škodám nebo dokonce zranění.
