* Původní sacharidy: 1978 305 Chevy Custom Deluxe pravděpodobně přišel s 2-hlavňovým karburátorem z továrny. To bylo běžné pro palivovou účinnost v té době.
* Sací potrubí: To je rozhodující faktor. 2-barelové sací potrubí *nebude* fungovat se 4-barelovým karburátorem. Budete potřebovat 4-hlavňové sací potrubí navržené pro 305 small-block Chevy. Instalace správného rozdělovače je významným mechanickým úkolem.
* Další úpravy: Přechod na 4 barel bude pravděpodobně vyžadovat úpravy ostatních součástí motoru pro optimální výkon. To může zahrnovat věci jako tryskání, časování vačkového hřídele a možná i úpravy výfuku.
* Cíle výkonu: 4-barel obecně dodá větší výkon než 2-barel, ale to přichází za cenu potenciálně nižší spotřeby paliva. Pokud usilujete o zvýšení výkonu, je to vylepšení, které stojí za to, ale pokud chcete zachovat nebo zlepšit spotřebu paliva, je pravděpodobně lepší zůstat u správně přestavěného 2-hlavně.
Stručně řečeno:*můžete* to zprovoznit, ale vyžaduje to víc než jen výměnu karburátoru. Budete potřebovat správné sací potrubí a možná budete potřebovat další úpravy ladění. Je to významný úkol, který vyžaduje mechanické znalosti a nástroje.
