* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Tento senzor informuje počítač o poloze škrticí klapky. Při volnoběhu signalizuje TPS velmi nízkou nebo uzavřenou polohu plynu.
* Ventil řízení volnoběhu (IAC): Toto je nejpřímější komponent ovlivňující volnoběžné otáčky. Je to malý ventil, který řídí množství vzduchu obtékající škrticí klapku. Počítač motoru nastavuje otevření ventilu IAC tak, aby se udržely požadované volnoběžné otáčky. Obvykle se nachází na tělese škrticí klapky.
* Tělo škrticí klapky: Zde se nachází škrticí klapka a ventil IAC.
* Řídicí modul motoru (ECM) / počítač: Jedná se o „mozek“, který monitoruje různé senzory (jako je TPS, senzor teploty chladicí kapaliny atd.) a nastavuje ventil IAC tak, aby udržel volnoběžné otáčky v předem naprogramovaném rozsahu.
* Fast Idle Cam: Některé starší třistapadesátky s karburátorem mohou mít rychlou volnoběžnou vačku na karburátoru, která zvyšuje volnoběžné otáčky, když je motor studený.
Takže, zatímco ventil IAC na tělese škrticí klapky je nejblíže jediné "nečinné" komponentě, volnoběžná rychlost je výsledkem práce celého systému ve shodě.
