* Možné poškození: Přední diferenciál se bude stále otáčet s předními koly. To způsobí váznutí a značné opotřebení součástí předního diferenciálu, což může vést k poškození. To platí zejména v případě, že se pokoušíte jet nějakou významnou rychlostí.
* Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: Rozdíl v poloměru otáčení mezi přední a zadní nápravou bude mít za následek nerovnoměrné opotřebení pneumatik, což může vést k urychlení opotřebení pneumatik předních pneumatik.
* Nepředvídatelné zacházení: Zapnutý, ale odpojený přední diferenciál může přispět k nepředvídatelné ovladatelnosti, zejména na kluzkém povrchu.
Chcete-li správně deaktivovat 4WD, musíte:
* Zapněte režim 2WD (pokud jej má vaše vozidlo): Mnoho vozidel 4WD má přepínač nebo řadicí páku pro volbu 2WD, která odpojuje přední hnací hřídel elektronicky nebo mechanicky. Toto je správný a bezpečný způsob deaktivace 4WD.
* Používejte systém 4WD s ručním uzamykáním nábojů: Některá vozidla mají ruční uzamykání nábojů na předních kolech. Odblokování těchto nábojů odpojí přední kola od hnacího hřídele. To umožňuje provoz 2WD bez výše uvedených problémů.
Odstranění hnacího hřídele je dočasné a potenciálně škodlivé řešení. Je důležité použít zamýšlený způsob přepínání mezi 4WD a 2WD ve vašem konkrétním vozidle. Správný postup naleznete v uživatelské příručce.
