To znamená, že katalyzátor na svodu 2 (obvykle na straně spolujezdce) nefunguje efektivně. Existuje několik důvodů, proč k tomu může dojít:
* Selhání katalyzátoru: Toto je nejčastější příčina. Katalyzátor je poškozený nebo ucpaný, což brání správné konverzi výfukových plynů.
* Problémy se senzorem kyslíku: Tento kód může způsobit vadné čidlo kyslíku (senzor O2) před nebo za katalyzátorem na řadě 2. Špatný senzor poskytuje počítači nepřesné údaje, což vede ke kódu.
* Únik výfuku: Tento kód může spustit také netěsnost ve výfukovém systému před katalyzátorem na řadě 2. Netěsnost narušuje průtok výfukových plynů a ovlivňuje hodnoty lambda sond.
* Problémy s poměrem vzduch/palivo: Problémy s přívodem směsi vzduch/palivo do motoru mohou nepřímo ovlivnit účinnost katalyzátoru a nastavit tento kód. To může zahrnovat problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu, vstřikovači paliva nebo jinými souvisejícími součástmi.
* Problémy s kabeláží nebo konektorem: Poškozená kabeláž nebo konektory v obvodu lambda sondy mohou také vést k nesprávným čtením a spustit kód.
Pro diagnostiku problému mechanik pravděpodobně:
* Přečtěte si kódy: Pomocí skenovacího nástroje načtěte další související kódy.
* Kontrola katalyzátoru: Zkontrolujte fyzické poškození, zablokování nebo vnitřní poruchu.
* Zkontrolujte kyslíkové senzory: Zkontrolujte kabeláž a konektory a případně otestujte samotné senzory.
* Kontrola výfukového systému: Hledejte netěsnosti mezi motorem a katalyzátorem.
* Zkontrolujte směs vzduchu a paliva: Ověřte, že motor běží ve správném poměru vzduch/palivo.
Je důležité, aby to správně diagnostikoval mechanik. Pouhá výměna katalyzátoru bez zkoumání dalších možných příčin může být nákladnou chybou, pokud se nevyřeší základní problém.
