Možné příčiny:
* Problém s převodem: Toto je nejpravděpodobnější viník. Problémy v samotné rozdělovací převodovce mohou zabránit jejímu přeřazení zpět na 2WD. To může zahrnovat:
* Vazba nebo zaseknuté spojení: Mechanické spojení, které řídí řazení, může být zaseknuté, ohnuté nebo zlomené.
* Interní selhání: Ozubená kola nebo jiné součásti uvnitř rozdělovací převodovky mohou být opotřebované, poškozené nebo zlomené, což brání správnému odpojení.
* Nízká hladina kapaliny v převodové skříni: Nízká nebo kontaminovaná kapalina může způsobit zadření vnitřních částí.
* Selhání motoru pohonu (pokud je elektronicky řízeno): Některá novější vozidla používají k zapínání a vypínání 4WD elektromotory. Vadný motor nebo jeho řídicí systém může zabránit odpojení.
* Problém vakuového systému (pokud existuje): Starší systémy někdy používají k zapojení a odpojení přední nápravy podtlakový systém. Netěsnosti ve vakuovém potrubí nebo vadné vakuové čerpadlo mohou zabránit vyřazení.
* Problém s přední nápravou: I když je to méně časté, problém s uzamykacími náboji nebo diferenciálem přední nápravy by mohl zabránit vyřazení. To může zahrnovat:
* Uzamčené uzly: Ručně uzamykatelné náboje mohou být zaseknuté.
* Problém s rozdílem: Problém v samotném předním diferenciálu by mohl zabránit jeho volnému otáčení v 2WD.
* Nesprávné řazení: Absolutně se ujistěte, že dodržujete správný postup pro vyřazení rozdělovací převodovky z 4WD. Nahlédněte do uživatelské příručky. Pokus o řazení během pohybu může poškodit systém.
Kroky odstraňování problémů (postupujte opatrně):
1. Zkontrolujte uživatelskou příručku: Projděte si část o zapínání a vypínání pohonu všech kol. Ujistěte se, že dodržujete správný postup. Může se to zdát samozřejmé, ale je to první a nejjednodušší krok.
2. Zkontrolujte propojení (je-li k dispozici): Pokud má váš systém viditelný spoj, pečlivě jej zkontrolujte, zda není ohnutý, zlomený nebo zavázaný.
3. Zkontrolujte kapalinu rozdělovací převodovky: Zkontrolujte hladinu kapaliny rozdělovací převodovky. Nízká nebo špinavá kapalina může znamenat problém. Pokud je nízká, přidejte správný typ a množství kapaliny (informujte se v uživatelské příručce).
4. Zkuste řadit několikrát: Zkuste několikrát posunout páku rozdělovací převodovky tam a zpět, a to jak když stojíte, tak (je-li to bezpečné a vhodné) při velmi pomalém pohybu. Někdy pomůže i malé zavrtění.
5. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Věnujte pozornost jakémukoli neobvyklému skřípání, kvílení nebo cvakání vycházejícím z přední nápravy nebo oblasti rozdělovací převodovky, zejména při pokusu o odpojení.
Pokud problém přetrvává:
* Nepokračujte v jízdě se 4WD na suché vozovce. To může způsobit vážné poškození hnacího ústrojí.
* Je potřeba odborná pomoc. Odvezte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi nebo prodejci pro diagnostiku a opravu. Pro většinu lidí to není DIY práce, protože vyžaduje specializované nástroje a znalosti. Problém může být jednoduchá oprava, ale může také zahrnovat drahé opravy rozdělovací převodovky nebo jiných součástí hnacího ústrojí.
Ignorování tohoto problému pravděpodobně povede k nákladnějším opravám. Je důležité to rychle řešit.
