Na dodávce Chevy G20 z roku 1985, co jiného by mohlo být špatného na tom, že nedochází k jiskření Má nové zástrčky baterie a kabely víka rotoru rozdělovače Jediné, co zbývá změnit, je snímací cívka?

Zatímco snímací cívka je silně podezřelá v situaci bez jiskry na dodávce Chevy G20 z roku 1985, několik dalších komponent by mohlo zabránit jiskře dokonce i s novými svíčkami, dráty, uzávěrem a rotorem. Než budeme předpokládat, že se jedná o snímací cívku, prozkoumáme další možnosti:

* Řídicí modul zapalování (ICM): Toto je běžný bod selhání u vozidel GM té doby. ICM přijímá signály z různých snímačů a řídí zapalovací systém. Vadný ICM zabrání odpálení cívky.

* Zapalovací cívka: I když je to méně pravděpodobné, pokud vůbec nevzniká *žádná* jiskra (selhávající cívka obvykle dává slabou nebo přerušovanou jiskru), stále je možné, že cívka je úplně mrtvá. Je vyžadováno testování.

* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Některé motory GM tohoto ročníku používají snímač CKP, aby řekl ICM, kdy má zapálit cívku. Vadný snímač neposkytuje potřebný časovací signál.

* Problémy s kabeláží: I u nových vodičů může dojít k přerušení, zkratu nebo špatnému spojení někde v kabelovém svazku mezi spínačem zapalování, ICM, rozdělovačem a cívkou. Je nutná důkladná vizuální kontrola a hledání poškozené izolace, koroze nebo uvolněných spojů. Věnujte zvláštní pozornost důvodům.

* Problémy s distributory (za uzávěrem a rotorem): Při výměně krytu a rotoru může být vadný samotný rozdělovač. Věci jako vnitřní opotřebení, prasklá hřídel nebo problémy s předstihovým mechanismem mohou narušit dodávku jiskry.

* Spínač zapalování: Vadný spínač zapalování možná neposílá energii do nezbytných součástí.

* Pojistka/jistič: Zkontrolujte pojistky a jističe související se systémem zapalování.

Jak postupovat:

1. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte všechny kabely související se systémem zapalování. Hledejte poškození, korozi nebo uvolněné spoje.

2. Testování: Ke kontrole napětí a kontinuity ICM, cívky a snímače CKP (je-li k dispozici) budete potřebovat multimetr nebo specializovaný testovací nástroj pro automobily. Pro každou součást existují specifické testy; pravděpodobně najdete schémata a postupy v opravárenské příručce Haynes nebo Chilton pro vaši konkrétní dodávku.

3. Profesionální diagnostika: Pokud vám nevyhovuje testování elektrických součástí, je vhodné vzít dodávku ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k rychlé diagnostice problému. Házení dílů bez testování je drahé a neefektivní.

Nevyměňujte snímací cívku, dokud nevyloučíte ostatní možnosti. Je to relativně levné, ale výměna bez předchozího ověření, že je vadná, je ztráta času a peněz.