Zatímco konkrétní výkonová čísla se mírně lišila v závislosti na možnostech a stavu, Mustang GT 5,0 l V8 obvykle produkoval více koňských sil a točivého momentu než 5,7 l V8 IROC-Z. Mustang měl také často mírný náskok v časech zrychlení. Motor IROC-Z s vyšším zdvihovým objemem sice v určitých situacích poskytoval určité výhody v maximální rychlosti, ale celkový výkon upřednostňoval Mustang GT ve většině srovnání.
