* Problémy se systémem zapalování:
* Opotřebené víčko a rotor rozdělovače: Tyto součásti distribuují vysoké napětí do zapalovacích svíček. Opotřebované nebo popraskané díly mohou způsobit vynechání zapalování, což může vést ke zpětnému vzplanutí a špatnému výkonu.
* Opotřebené dráty zapalovacích svíček: Praskliny nebo opotřebovaná izolace ve vodičích mohou způsobit vynechání zapalování a zpětné vznícení. Obzvláště problematické jsou vodiče s vysokým odporem.
* Vadné zapalovací svíčky: Opotřebované, znečištěné nebo nesprávné zapalovací svíčky jsou častou příčinou vynechání zapalování. Měly by být zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny. Problémy může způsobit i nesprávný rozsah tepla.
* Zapalovací cívka: Slabá nebo vadná zapalovací cívka nemůže dodat dostatečné napětí do zapalovacích svíček.
* Zapalovací modul (nebo řídicí modul): Tato elektronická součást řídí časování zapalování. Vadný modul může vést k nekonzistentním nebo slabým jiskrám.
* Problémy palivového systému:
* Ucpaný palivový filtr: Omezený palivový filtr brání dostatku paliva do motoru, což vede k chudým podmínkám, které mohou způsobit zpětné vznícení.
* Vstřikovače paliva: Ucpané nebo vadné vstřikovače paliva mohou vydávat nerovnoměrný rozstřik paliva, což ovlivňuje směs vzduchu a paliva. Mohou potřebovat čištění nebo výměnu.
* Regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor nemusí udržovat správný tlak paliva, což vede k chudé nebo bohaté palivové směsi.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti ve vakuovém potrubí mohou narušit směs paliva a vzduchu a způsobit nepravidelný chod motoru.
* Mechanické problémy motoru:
* Nízká komprese: Opotřebované pístní kroužky nebo problémy s ventily mohou vést k nízké kompresi, což má za následek špatný výkon a zpětné zapalování. K diagnostice je nezbytný kompresní test.
* Katalytický konvertor: Silně ucpaný katalyzátor může omezit průtok výfukových plynů, což vede k protitlaku a zpětnému vznícení.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte jednoduchými kontrolami: Zkontrolujte víko rozdělovače a rotor, zda nejsou prasklé nebo opotřebované. Zkontrolujte kabely zapalovací svíčky, zda nejsou prasklé nebo poškozené. Vizuálně zkontrolujte zapalovací svíčky. Vyměňte všechny viditelně poškozené díly.
2. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Pečlivě zkontrolujte všechna vakuová vedení, zda nejsou prasklá nebo uvolněná spojení.
3. Zkontrolujte palivový filtr: Vyměňte, pokud je starý nebo podezřelý.
4. Nechte profesionálního mechanika provést kompresní test: Tím se vyloučí vážné mechanické problémy motoru.
5. Zvažte diagnostiku palivového systému: Mechanik může otestovat tlak paliva a výkon vstřikovače.
Důležitá poznámka: Vzhledem k tomu, že vaše auto bojuje do kopce, ukazuje to na výraznou ztrátu výkonu. Nepokračujte v jízdě s těmito příznaky, protože byste mohli způsobit další poškození. Nechte jej co nejdříve zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. DeVille z roku 1991 má poměrně složitý systém vstřikování paliva; Pro přesnou diagnostiku a opravu je často vhodná odborná pomoc.
