* Nízký obsah chladiva: Vybitá baterie přímo nezpůsobuje nedostatek chladiva, ale dlouhodobá nečinnost mohla způsobit únik, který dříve zůstal bez povšimnutí. Toto je nejčastější důvod selhání AC. Budete muset nechat mechanika zkontrolovat hladinu chladiva a těsnost. Pouhé přidávání chladiva bez nalezení a odstranění netěsnosti je plýtvání penězi.
* Spálená pojistka: Zkontrolujte, zda v pojistkové skříňce (obvykle pod kapotou a/nebo uvnitř palubní desky) nejsou spálené pojistky související s AC systémem. Příslušné pojistky vyhledejte v uživatelské příručce.
* Relé AC spojky: AC kompresor se zapíná přes elektromagnetickou spojku. Špatné relé může zabránit zapnutí kompresoru, i když je chladivo v pořádku. To je relativně levné vyměnit, pokud je to viník.
* Problémy s kompresorem: Samotný kompresor mohl selhat (i když méně pravděpodobně přímo kvůli vybité baterii). Toto může diagnostikovat mechanik.
* Problémy s elektrickým systémem: Velký pokles napětí z vybité baterie může někdy poškodit citlivou elektroniku. I když to není běžné pouze u AC, je to možnost. Mechanik možná bude muset zkontrolovat jiné elektrické problémy.
Co dělat:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Ujistěte se, že je zapnutý AC (ventilátor i tlačítko AC). Ujistěte se, že je teplota nastavena dostatečně nízko.
2. Zkontrolujte pojistky: Jak je uvedeno výše.
3. Poslouchejte kompresor: Když zapnete klimatizaci, měli byste slyšet slabé cvaknutí (spojení klimatizační spojky) následované bzučením z kompresoru pod kapotou. Pokud neslyšíte ani jedno, pravděpodobně jde o elektrický problém.
4. Nechte si to odborně diagnostikovat: Pokud výše uvedené kroky problém nevyřeší, je nejlepším řešením profesionální mechanik specializující se na automobilové klimatizační systémy. Mají nástroje pro kontrolu hladiny chladiva, diagnostiku elektrických problémů a určení, zda kompresor nebo jiné součásti potřebují opravu nebo výměnu.
Stručně řečeno, pro AC není žádné "resetovací tlačítko". Nedostatek chlazení je téměř jistě způsoben mechanickým nebo elektrickým problémem, který často nesouvisí s vybitou baterií, kromě toho, že by možná odhalil již existující problém.
