* Zrychlení na sypkých površích: S otevřeným diferenciálem (standardní nastavení u většiny vozidel) jde výkon na kolo s nejmenší trakcí. To znamená, že pokud je jedno zadní kolo na ledu nebo volném štěrku, může se volně protáčet, takže vás zasekne. Zadní část s pozitivní trakcí posílá výkon na *obě* kola, i když jedno má sníženou přilnavost. To umožňuje lepší zrychlení a start.
* Zatáčení na volném povrchu: Podobně jako při akceleraci může otevřený diferenciál při zatáčení na nepevném povrchu způsobit protáčení vnitřního kola, což vede ke ztrátě kontroly. Zadní část s pozitivní trakcí pomáhá udržovat trakci a kontrolu během zatáček.
* Vlečení a vytahování: Při tažení nebo tažení těžkých nákladů poskytuje zadní část s pozitivní trakcí lepší stabilitu a zabraňuje prokluzování kol, což vede k bezpečnější a kontrolovanější jízdě.
Stručně řečeno, u 2WD GMC 1500 s pohonem V6 představuje zadní část s pozitivní trakcí podstatný rozdíl v její schopnosti se pohybovat a zůstat v pohybu v náročných podmínkách. V6, který je méně výkonný než V8, bude těžit ještě více ze zlepšené trakce, protože má menší točivý moment na překonání prokluzu kol.
