* Vlastnosti akcie 350: Motory Stock 350 Chevy jsou obecně orientovány na točivý moment v nízkém až středním rozsahu. Nejsou navrženy pro výkon při vysokých otáčkách, který má podporovat sání 2x4.
* Účel příjmu 2x4: Sací potrubí 2x4 je navrženo pro aplikace s vyššími otáčkami, typicky v závodních motorech s významnými úpravami, jako je větší zdvihový objem, vačky s vysokým zdvihem a vysoká komprese. Je optimalizován pro vysoký průtok při vysokých otáčkách, obětuje točivý moment při nízkých otáčkách.
* Dopad na výkon: Na sériovém 350 by sání 2x4 pravděpodobně vedlo ke značné ztrátě točivého momentu v nízkých a středních otáčkách, což by způsobilo, že se motor při typických jízdních rychlostech cítil pomalý a nereagoval. Jakékoli potenciální zvýšení výkonu při vysokých otáčkách by bylo minimální a při každodenním řízení pravděpodobně nepostřehnutelné. Motor by měl problém „naplnit“ větší sací vedení při nižších otáčkách.
* Lepší alternativy: U sériového 350 by náhradní sací potrubí nebo výkonné sací potrubí navržené pro pažbu nebo mírně upravené 350 (jako Performer RPM) poskytlo výrazně lepší výkon a jízdní vlastnosti.
Stručně řečeno, zatímco montáž sání 2x4 je mechanicky možná, je to špatná volba pro sériovou 350. Je to špatný nástroj pro tuto práci a pravděpodobně spíše zhorší výkon motoru, než jej zlepší.
