* Výroba montážní linky: Toto je nejznámější aspekt snižování nákladů Fordu. Místo toho, aby dělníci postavili celé auto individuálně, rozdělil výrobní proces na menší, jednodušší úkoly. Každý pracovník provedl jedinou, opakující se akci na pohyblivé montážní lince, což výrazně zvýšilo efektivitu a rychlost. To drasticky snížilo čas a práci potřebnou k výrobě každého vozu.
* Standardizace dílů: Ford co nejvíce standardizoval díly. To znamenalo použití vyměnitelných součástí, což zjednodušilo výrobu i opravy. To snížilo potřebu kvalifikované pracovní síly a minimalizovalo náklady na zásoby spojené se správou obrovského množství dílů.
* Vertikální integrace: Ford ovládal velkou část jeho dodavatelského řetězce. Vlastnil doly na suroviny, jako je železná ruda, a dokonce vyvinul vlastní kaučukové plantáže. To mu dalo větší kontrolu nad náklady a kvalitou a eliminovalo přirážky od externích dodavatelů.
* Hromadná výroba: Zaměřením se na velkoobjemovou výrobu jediného, relativně jednoduchého modelu (zpočátku Model T), mohl využít úspor z rozsahu. Čím vyšší je objem, tím nižší jsou náklady na jednotku výroby.
* Efektivní techniky správy: Ford zavedl přísné systémy řízení a kontroly, aby minimalizoval plýtvání a maximalizoval výstup. Pečlivě sledoval výrobu a snažil se o neustálé zlepšování efektivity.
* Řízení zaměstnanců (kontroverzní): Ačkoli to bylo kontroverzní kvůli svým vykořisťovatelským aspektům, Fordovy vysoké mzdy (ve srovnání s dobou) a kratší pracovní doba pomohly snížit fluktuaci práce a zvýšit produktivitu pracovníků. Tato stabilita snížila náklady na školení a narušení výrobní linky. Je však důležité si uvědomit, že to bylo spojeno s významnou kontrolou nad životy pracovníků a tvrdým potlačováním odborů.
Fordův přístup byl v podstatě systematicky eliminovat plýtvání, zefektivnit procesy a dosáhnout masivního rozsahu výroby. Tato kombinace mu umožnila dramaticky snížit cenu Modelu T, díky čemuž se vlastnictví vozu stalo poprvé realitou pro miliony lidí.
