* Vačková ložiska: Jedná se o jednotlivá válečková ložiska zalisovaná do bloku motoru. Lopatky vačkového hřídele se pohybují na těchto ložiskách, poskytují podporu a snižují tření.
* Přední a zadní vačková ložiska: Obvykle se jedná o ložiska většího průměru umístěná na předním a zadním konci vačkového hřídele. Poskytují dodatečnou podporu a zabraňují axiálnímu pohybu (pohybu po délce vačky). Někdy jsou to spíše axiální podložky než plná ložiska.
Zatímco vačková ložiska jsou primárním prostředkem pro udržení vačky na místě, pracují ve spojení s rozvodovým řetězem (nebo řemenem, v méně obvyklých aplikacích), který udržuje vačkový hřídel v rotační poloze vzhledem ke klikovému hřídeli. Řetěz/řemen se napíná pomocí napínače. Vačka *není* přímo držena na místě řetězem/řemenem. Řetěz/řemen řídí pouze *časování* vzhledem ke klice, nikoli poziční držení v bloku.
