1. Napájení:
* Pojistka: Zkontrolujte pojistkovou skříňku (obvykle pod kapotou nebo uvnitř dodávky), zda není spálená pojistka týkající se zadního ventilátoru AC. Schéma pojistky vám ukáže uživatelská příručka.
* Relé: Zadní AC ventilátory často používají relé. Vyhledejte relé (znovu nahlédněte do uživatelské příručky) a zkuste je vyměnit za podobné relé (stejný proud), abyste zjistili, zda problém souvisí s relé.
* Zapojení: Zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k motoru zadního ventilátoru. Hledejte uvolněné spoje, přerušené dráty nebo korozi. To často vyžaduje sledování vodičů od pojistkové skříňky/relé k samotnému motoru ventilátoru – to může být zdlouhavý úkol.
2. Motor ventilátoru:
* Selhání motoru: Samotný motor ventilátoru může být vadný. To je častá příčina. Přístup k motoru ventilátoru obvykle zahrnuje odstranění částí vnitřního obložení (toto je specifické pro dodávku, takže budete potřebovat návod na opravu nebo online průvodce pro váš přesný rok/model). Možná budete moci otestovat motor pomocí multimetru (zkontrolujte kontinuitu a správné napětí), ale to často vyžaduje pokročilejší elektrotechnické znalosti a dovednosti.
* Odpor motoru: Vinutí motoru by mohlo mít vysoký odpor, který by bránil jeho protáčení.
3. Ovládací prvky a přepínače:
* Zadní ovládací prvky AC: Ujistěte se, že je zadní AC systém skutečně zapnutý a rychlost ventilátoru je nastavena na něco jiného než „off“ nebo „0“. Váš G20 může mít samostatný vypínač nebo ovládací panel pro zadní AC.
* Selhání přepínače: Samotný spínač může být vadný a nevysílá patřičný signál do motoru ventilátoru.
4. Další faktory:
* Blends Door: Je možné, že dvířka směsi (která usměrňují proudění vzduchu) jsou zaseknutá a nedovolují vzduchu dostat se k zadním větracím otvorům, i když je ventilátor v chodu.
* Nízký obsah chladiva: I když je méně pravděpodobné, že přímo ovlivní provoz dmychadla, extrémně nízké množství chladiva může někdy spustit bezpečnostní vypnutí, která by mohla zabránit spuštění dmychadla.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte tím nejjednodušším: Nejprve zkontrolujte pojistky a zadní ovládání AC.
2. Nahlédněte do uživatelské příručky: To je zásadní pro nalezení schémat pojistkové skříňky, umístění relé a dalších informací specifických pro dodávku.
3. Vizuální kontrola: Hledejte zjevné známky poškození kabeláže nebo samotného motoru ventilátoru.
4. Použijte multimetr (pokud je to pohodlné): Testování napětí a kontinuity může pomoci určit problém. Pokud vám však práce s elektřinou nevyhovuje, je nejlepší vyhledat odbornou pomoc.
5. Vyhledejte odbornou pomoc: Pokud nemůžete najít problém, nejlepším řešením je kvalifikovaný mechanik se specializací na automobilové klimatizační systémy. Mají nástroje a zkušenosti k efektivní diagnostice a opravě problému.
Pamatujte především na bezpečnost! Odpojte záporný pól baterie, než začnete pracovat na jakýchkoli elektrických součástech vaší dodávky. Pokud si nejste jisti některým krokem, neváhejte se poradit s odborníkem.
